Strategi Pemasaran Para Pemain Bisnis Mobil

Teknologi nan mengiringi perkembangan mobil di Indonesia kian maju. Adanya mobil matic atau automatic cepat sekali menarik perhatian para penggemar otomotif. Ketika jenis mobil matic ini baru dikeluarkan, banyak terjadi kecelakaan mobil terbang dari parkir gedung tinggi. Kegamangan bagaimana berganti sistem mengendarai mobil, telah membuat kecelakaan itu tidak terelakan. Mungkin pengemudi akan menginjak rem, tetapi malah menginjak gas. Inilah mengapa belajar mobil automatic tetap harus dilakukan dengan sangat serius.

Setiap jenis teknologi itu niscaya ada kelemahannya. Yang menjadi pertimbangan ialah bagaimana kelemahan ini dapat tertutupi oleh kelebihan nan lebih menguntungkan. Begitu juga jenis mobil matic dan mobil manual. Bagi orang-orang nan tinggal di kota besar, mengenakan mobil matic lebih menyenangkan sebab kaki tak menjadi sengsara memindahkan kopling. Tinggal injak gas, mobil sudah berjalan. Tetapi tentu saja, orang nan tinggal di kota dengan jenis jalan nan tak mulus, mobil manual lebih dipilih.

Apa sebenarnya nan menjadi disparitas mobil matic dan mobil manual. Pengetahuan tentang disparitas ini akan menjadi satu pertimbangan ketika sesorang akan membeli sebuah mobil baru maupun bekas. Tanpa mengetahui perbedaannya, akan sangat sulit mendapatkan performa mobil nan maksimal.

Pada mobil manual setiap pemindahan transmisi harus menginjak kopling. Tapi pada mobil automatic tak perlu. Inilah salah satu hal nan sangat menyenangkan menggunakan mobil matic di tengah kota nan sering terkena kemacetan. Para pemilik mobil manual sering mengeluh kaki mereka menjadi sakit sebab harus berjuang lebih keras dalam mengendalikan mobilnya. Tidak dengan para pemilik mobil matic.

Pada mobil manual, pedalnya ada 3 (kopling, rem, dan gas). Sedangkan pada mobil matic, pedal ini hanya dua, gas dan rem saja. Ada nan berpendapat bahwa orang-orang nan tak mempunyai kesempurnaan anggota tubuh, sangat diuntungkan dengan adanya teknologi pada mobil matic ini. Modifikasi pada mobil matic bagi orang-orang nan tak mempunyai kesempurnaan kaki ini akan lebih mudah dilakukan.

Kalau posisi mobil parkir (berhenti lama), mobil matic harus masukkan ke handle P dan tarik rem tangan. Sedangkan mobil manual, posisi netral dan tarik rem tangan. Ketrampilan dan pengetahuan ini harus diketahui oleh semua pengemudi. Kalau tidak, ia mungkin akan panik sebab merasa sulit mengendalikan mobilnya nan tak mau langsung dijalankan.

Di jalanan nan macet dan posisi mendaki, mobil matic lebih unggul sebab cukup injak pedal rem saja. Tapi kalau mobil manual berada di jalan nan menanjak, pengemudi harus menginjak pedal kopling dan gas. Inilah nan terkadang membuat mobil manual sering agak mundur sedikit. Jadi, kalau di jalan menanjak berada di belakang mobil manual, sebaiknya tak terlalu dekat sebab akan sangat berbahaya.

Sebenarnya mengatur jeda kondusif dalam berkendara itu ialah satu hal nan memang harus diperhatikan agar menghindari kejadian nan tak diinginkan. Pengalaman akan memberikan pengertian pada semua pengemudi buat berkendara dengan aman.

Untuk di jalan off road atau jalan luar kota dengan medan nan berat, mobil 4x4 matic tak cocok. Bila mobil tersebut mengalami slip si matic tak dapat melakukan gerakan gas kejut. Padahal dengan ketrampilan menginjak gas dengan cara dikejut ini akan membuat mobil dapat terlepas dari jebakan lumpur atau tanah nan basah dan sangat lengket.

Mobil manual sangat cocok buat jalan tipe off road sebab gasnya dapat di injak spontan. Itulah mengapa orang-orang daerah perkebunan seperti nan ada di wilayah Kalimantan, Sumatera, Papua, Sulawesi, semua menggunakan mobil tipe manual. Mobil tipe ini tampil sangat gagah di jalanan nan seperti itu. Tetapi nan harus dilebih gagah ialah para pengemudi mobil manual nan tahu bagaimana menggunakan kekuatan nan pada mobil manual tersebut.

Kalau sang supir ternyata tak dapat berbuat apa-apa, tetap saja ia akan terjebak pada jalanan nan berlumpur. Ketrampilan mengemudi di jalanan nan berlumpur ini tentunya tak dapat diraih dalam waktu satu malam. Dibutuhkan waktu bertahun-tahun buat tahu celah bagaimana mengemudikan mobil manual di jalanan nan sangat ekstrim.

Apa lebihan mobil matic lainnya? Mobil matic sangat cocok buat nan baru belajar mengemudikan mobil. Hal ini sebab begitu mesin hidup, handle langsung ke posisi D tanpa menginjak gas, mobil sudah dapat jalan sendiri.

Sebaliknya, buat mobil manual, pengemudi harus menginjak pedal kopling lalu tuas persneling di arahkan ke posisi gigi 1. Selanjutnya secara perlahan kopling diangkat sembari perlahan di injak pedal gas. Begitu seterusnya. Kalau tidak, pengemudi nan baru belajar ini akan merasa kaget sebab mobil serasa melompat.

Permainan gigi pada masing-masing jenis mobil. Untuk posisi mendaki, mobil manual menggunakan gigi 1 atau gigi 2. Sebaliknya, monil matic dapat gunakan D2 atau D3. Sedangkan buat jalan datar, mobil matic dapat menggunakan handle D saja. Untuk mobil manual dapat 3-4-5 tergantung kecepatannya.

Tidak ada gading nan tidak retak. Kelemahan mobil matic lainnya ialah sepatu rem cepat habis. Sedangkan kelemahan mobil manual lainnya ialah kanvas kopling cepat habis. Apalagi bila dikendarai dalam kota nan sering macet, seperti Jakarta, Palembang, dan kota-kota besar lainnya. Itulah mengapa di kota-kota seperti ini, penjualan mobil matic, cukup pesat. Selain itu, mobil matic lebih boros penggunaan bahan bakarnya dibandingkan dengan bahan bakar buat mobil manual.

Itulah disparitas mobil matic dan mobil manual nan dapat dipertimbangkan. Dengan mengetahui kelebihan dan kelemahannya itu, para calon pembeli mobil matic atau mobil manual, dapat berpikir tentang kebutuhannya. Mobil ialah kebutuhan utama nan tak dapat dipisahkan dari kehidupan masyarakat modern. Mobil tak lagi dipandang sebagai barang mewah nan hanya dimiliki oleh orang-orang eksklusif saja. Kecuali memang mobil-mobil tipe mewah nan digunakan sebagai barang prestise.

Kelemahan dan kelebihan masing-masing jenis mobil ini tentu saja sangat diketahui oleh para pembuat dan penjual mobil. Itulah mengapa setiap pabrikan berusaha membuat dua tipe mobil tersebut. Harganya pun berbeda sinkron dengan jenis mobil dan wilayah penjualan mobil.

Untuk mobil tipe city car, kini kebanyakan merupakan mobil matic. Mobil dengan ukuran kecil ini memang dikhususkan berada di kota-kota dengan kepadatan dan stagnasi nan cukup parah. Para pengguna mobil berjenis kelamin wanita, biasanya lebih merasa nyaman dengan mobil seperti ini.

Sebaliknya, buat angkutan luar kota, orang lebih memilih mobil manual. Banyak rintangan nan harus ditahlukan kalau berada di luar kota. Kualitas jalanan nan biasanya bukan nan nomor satu, juga menjadi satu pertimbangan tersendiri. Kalau dalam kota, biasanya jalanan mulus dengan kualitas aspal nan bagus. Bahkan dicor sehingga jalanan terasa padat dan rata.