Filosofi Perusahaan

Ketika mendengar kata “Honda” nan terbersit pertama kali pastilah sebuah kendaraan bermotor. Apakah itu sepeda motor atau mobil nan mempunyai mesin awet dengan harga nan murah.

Keberhasilan Honda dalam menanamkan image ini kepada para konsumen merupakan hasil dari perjalanan panjang perusahaan ini sejak pertama kali didirikan oleh Soichiro Honda pada 24 September 1948.

Keberhasilan Honda sekarang mungkin sudah banyak nan mengetahui. Juga tentang teknologi-teknologi terbaru dari Honda baik pada sepeda motor ataupun mobil. Tetapi tentang sejarah berdirinya perusahaan nan memproduksi kendaraan ini tentulah banyak nan belum tahu.

Artikel ini akan memberikan sekilas tentang sejarah Honda dan perkembangannya hingga saat ini.

Saat Soichiro Honda masih kecil dan melihat mobil buat pertama kalinya, Honda kecil mengejar mobil itu dan sempat naik di belakang mobil walaupun hanya buat sebentar.

Saat mobil itu berhenti, dari knalpot mobil menetes oli nan kemudian dia cium oli nan sudah berada di tanah. Honda kemudian mengusapkan oli itu ke tangan dan lengannya. Sejak saat itu Honda bertekad suatu saat nanti akan membuat mobil dengan tangannya sendiri.

Soichiro Honda hanya mengenyam pendidikan hingga sekolah menengah dan membantu ayahnya mengelola bengkel sepeda. Ayahnya, Gihei Honda, ialah bekas pandai besi nan membuka bengkel sepeda. Gihei Honda ialah seorang nan mempunyai jiwa pembaharu dan suka terhadap hal-hal baru, sebab menurutnya memberikan imbas positif.

Jiwa pembaharu Gihei Honda ini ternyata menurun kepada Soichiro Honda. Saat ada lowongan di bengkel mobil nan berada di kota Tokyo nan letaknya jauh dari loka tinggal Honda, dia melamar pekerjaan itu dan sukses diterima sebagai kenek.

Saat-saat itu ialah saat nan paling berat bagi Honda, tapi malahan membuat tak pernah takut lagi menghadapi apapun. Honda nan mempunyai kecerdasan di atas rata-rata sukses menyerap ilmu tentang mobil di bengkel tersebut.

Honda semakin bermimpi buat menciptakan mobil sendiri. Ketika itu mobil di Jepang masih menggunakan jari-jari nan terbuat dari kayu. Honda kemudian menciptakan jari-jari nan terbuat dari logam dan mengekspor jari-jari itu ke India.

Honda kemudian mendirikan Honda Motor Company pada tahun 1948 dengan kapital tak lebih dari 3 juta. Honda menciptakan banyak model sepeda motor berkat jiwa penemunya. Tidak kurang dari 100 hak paten dipegang oleh Soichiro Honda atas berbagai penemuannya.

Awal dari kesuksesan Honda ialah ketika diciptakannya mesin F-Type 50 cc Cub nan merupakan sebuah mesin kecil nan dihubungkan dengan roda sepeda. Dan pada tahun 1952 produksi Honda sudah mencapai 7.000 unit dan mewakili 70% dari total produksi sepeda motor Jepang.

Model lain nan tak kalah berpengaruh ialah model J-Series nan merupakan sumber pendapatan dari Honda Motor Company pada tahun 1953-1958. Mesin-mesin baru terus diciptakan oleh Honda Motor Company dan pada tahun 1958.

Honda Dream CS71 merupakan motor sport pertama protesis Honda. Mesin ini ialah cikal bakal dari mesin CB72 nan merupakan model nan sangat populer di seluruh dunia. Pada tahun 1959, Honda memulai debut mereka dalam ajang balap global terbesar saat itu.

Kesuksesan-kesuksesan Honda terus berlanjut hingga membuatnya menjadi salah satu perusahaan terbesar di global dalam bidang otomotif. Pada tahun 1973, Soichiro Honda mengundurkan diri dan menunjuk Kyoshi Kawashima nan masih muda buat menggantikannya.

Soichiro Honda sangat menghormati orang nan masih muda dari segi usia sebab menurutnya mereka mempunyai gagasan-gagasan baru dan semangat nan lebih tinggi daripada orang-orang nan sudah berumur 60 tahun ke atas.

Perusahaan-perusahaan nan dipimpin oleh orang nan berusia 60 tahun cenderung lebih mengalami kemacetan daripada perusahaan-perusahaan nan dipimpin oleh orang nan berusia 40 tahun.

Karena itu Soichiro Honda bisa menyerahkan sepenuhnya kepemimpinan Honda Motor Company kepada orang nan lebih muda tanpa pernah mengalami takut atau risi perusahaannya akan berhenti.

Sebaliknya Honda konfiden bahwa perusahaan akan terus berkembang setelah pengunduran dirinya. Keyakinan Honda tersebut terbukti sekarang. Merek Honda ialah salah satu merek terbesar di global otomotif dan terkenal dengan kehandalan mesinnya.

Honda merupakan salah satu merk kendaraan bermotor nan termasuk memiliki penggemar paling banyak di Indonesia. Merk ini hadir melalui dua produk otomotifnya, yaitu sepeda motor dan mobil. Dan dari kedua produknya tersebut, Motor merk jepang ini selalu masuk ke dalam jajaran tiga besar pengguna terbanyak. Baik itu buat produk sepeda motor maupun produk mobil mereka.

Salah satu bukti tingginya taraf kecintaan masyarakat terhadap produk bermerk jepang ini ini salah satunya dapat dilihat di beberapa daerah pedesaan. Masyarakat di daerah masih kerap menyebut kendaraan roda dua atau sepeda motor dengan sebutan Honda saja. Meskipun, sepeda motor tersebut sebenarnya bukan merupakan produksi dari mereka. Dengan kata lain, merk merknya kini sudah menjadi sebuah brand image di tengah masyarakat.

Jika dilihat dari produksi sepeda motornya, Motor merk jepang ini memiliki beberapa karakteristik khas nan tak dipunyai para pesaingnya. Diantaranya ialah kestabilan pilihan perusahaan ini buat selalu menciptakan sepeda motor dengan menggunakan mesin empat langkah. Meskipun hal ini sempat mengalami kendala manakala di era tahun 80 sampai 90an akhir, tren produksi sepeda motor cenderung berpihak kepada mesin dua langkah.

Hal ini sinkron dengan selera masyarakat Indonesia nan menggemari sepeda motor nan mampu melaju dengan kencang dan juga ringan perawatannya. Inilah nan dapat ditemukan pada motor bermesin dua langkah nan tak dimiliki oleh perusahaan motor merk jepang.

Namun, seiring perkembangan zaman, pola pikir masyarakat mulai bergeser. Dengan didukung adanya regulasi pemerintah nan membatasi konvoi sepeda motor bermesin dua langkah, menjadikan produk Motor merk jepang ini banyak dicari masyarakat.

Selain itu, adanya krisis ekonomi nan melanda global berdampak pada perubahan pola pikir masyarakat dalam memilih jenis sepeda motor nan hendak mereka gunakan. Sepeda motor nan irit bahan bakar, banyak dicari oleh konsumen. Dan Motor merk jepang ini nan sejak pertama masuk ke Indonesia konsisten dengan produk empat langkahnya mendapatkan laba atas kondisi ini.

Hal ini mengingat mesin empat langkah memang lebih irit dalam masalah konsumsi bahan bakar. Selain itu, proses perawatannya pun tak sesulit nan dibayangkan sebelumnya. Bahkan, karakter mesin empat langkah nan tak lagi membutuhkan tambahan oli samping menjadi nilai lebih dari karakter mesin nan sebelumnya dipersepsikan sebagai mesin motor nan lamban.

Pabrikan ini pertama kali dibangun oleh Soichiro Honda. Dia kumpulkan seluruh karyawannya dan memerintahkan mereka mengambil kaleng bekas bensol nan dibuang kapal Amerika Perkumpulan (AS) buat membangun pabrik. Pabrik dibangun, gempa bumi melanda. Tak ada pilihan dia jual pabriknya ke Toyota pada 1947. Soichiro kembali ke perakitan sepeda dengan kreativitas baru, menempelinya dengan motor kecil. Hasil kreasinya itu mendapat sambutan bagus.

Di bawah bendera Honda Motor Company (HCM) nan didirikannya pada September 1948, sukses memproduksi mesin-mesin kecil buat digunakan di sepeda motor, lalu memproduksi sepeda motor utuh.

Berkat keandalan tekniknya nan luar biasa, dan dibantu pemasar cerdik Fujisawa, sepeda motor buatannya akhirnya mampu mengungguli Triumph dan Harley-Davidson di masing-masing pasar lokalnya, yakni Inggris dan AS. Pada 1959, Honda Motorcycles membuka diler pertamanya di AS. Dan selanjutnya ialah sejarah ‘Sukses 1%’. Tahun lalu, pendapatan imperium raksasa otomotif Jepang nan kini diperkuat 167.231 pegawai itu mencapai US$94,24 miliar (Rp866 triliun), dengan keuntungan higienis US$5 miliar. Kemegahan bisnis itu dibangun Honda dengan merangkak dari bawah, melewati badai demi badai kegagalan.

Kekuatan Honda berasal dari filosofi nan dibangun Soichiro sendiri, yaitu menghormati individu dan tiga kebahagiaan. Menghormati individu, seperti dijelaskan dalam misi dan visi korporat HCM, mencerminkan keyakinan Soichiro akan kemampuan unik manusia. Penghormatan mendasar ini menentukan interaksi perusahaan dengan rekanan, pelanggan, penyalur, kawan bisnis dan masyarakat. Soichiro meyakini bahwa setiap orang nan terlibat dalam proses pembelian, penjualan atau penciptaan produk harus menerima perasaan senang dari pengalaman.

Nilai lebih lain nan dapat didapatkan dari produk sepeda motor Motor merk jepang ini ini diantaranya ialah dari sisi pelayanan purna jual. Komitmen mereka buat selalu memberikan nan terbaik bagi konsumennya, diwujudkan dengan disediakannya bengkel resmi di berbagai daerah. Hal ini demi memudahkan konsumen buat mendapatkan pelayanan service atau juga buat memperoleh informasi terbaru seputar motor Motor merk jepang ini.

Bukan hanya itu. Pada saat saat khusus, vendor juga memberikan komitmennya dengan memberikan layanan istimewa kepada konsumen. Seperti ketika musim mudik tiba, dimana pada saat itu banyak pengguna sepeda motor menggunakan kendaraan tersebut sebagai alat transportasi mudik.

Di beberapa loka strategis, Motor merk jepang ini membuka pelayanan khusus. Diantaranya memberikan layanan service perdeo serta pemberian rabat kepada konsumen nan membeli spare part di loka tersebut. Selain itu, posko layanan mudik merk jepang ini tersebut juga kerap menyediakan fasilitas penunjang lain buat para pemudik nan kelelahan.

Seperti memberikan jasa pijat gratis, minuman perdeo dan juga menyediakan loka buat beristirahat sejenak. Kondisi ini tentu sangat membantu para pemudik nan sedang dalam perjalanan menuju loka asal mereka. Di sisi lain, hal ini menjadi salah satu ajang promosi bagi Motor merk jepang ini guna menjaga keloyalan konsumen menggunakan produk sepeda motor Motor merk jepang ini.

Dengan demikian, para pemudik tak perlu merasa risi selama perjalanan mereka. Terutama bagi para pemudik nan tak memiliki pengetahuan tentang seluk beluk mesin. Karena bila terdapat masalah pada kendaraan mereka di jalan, mereka dapat menghubungi bengkel terdekat nan ada dalam jalur mudik mereka.

Untuk mendapatkan informasi mengenai lokasi posko mudik Motor merk jepang ini ini, caranya cukup mudah. Konsumen cukup datang ke bengkel resmi nya nan terdekat sebelum mereka melakukan perjalanan. Di sana, biasanya akan disediakan peta perjalanan nan selain berisi jalur mudik juga akan memuat beberapa informasi penting. Seperti rumah sakit, pom bensin, ATM, jalur rawan macet dan kecelakaan serta alternatifnya dan nan paling primer ialah informasi lokasi posko mudik nan terdekat.

Untuk dapat menikmati layanan di posko Mudik Motor Honda ini ini cukup mudah dan sederhana. Yang paling primer ialah bahwa kita merupakan konsumen dari sepeda motor Motor merk jepang ini. Selain itu, cukup menunjukkan surat tanda nomor Kendaraan atau STNK buat dicatat sebagai laporan petugas posko mudik tersebut.

Di sana kita dapat membeberkan keluhan nan dirasakan terkait dengan sepeda motor kita. Selanjutnya, motor akan ditangani oleh para mekanik Motor nan sudah terlatih. Tidak perlu risi tentang perlengkapan bengkel tersebut. Sebab, meski hanya sebatas bengkel sementara namun di loka tersebut disediakan berbagai peralatan nan setara dengan bengkel resmi permanen. Untuk keluhan standar, dapat ditangani di posko mudik tersebut. Namun buat beberapa kerusakan nan cukup berat biasanya petugas posko akan mengarahkan kita ke bengkel resmi nan terdekat. Dan bila memungkinkan kita dapat mendapatkan fasilitas layanan antar hingga ke bengkel tersebut.

Ada beberapa laba nan dapat didapatkan dengan adanya posko mudik Motor merk jepang tersebut. Beberapa laba tersebut diantaranya ialah :

1. Sebagai loka melepas lelah dan menghimpun tenaga.
2. Pusat informasi mengenai kondisi jalur nan akan dilalui.
3. Mencegah terjadinya hal nan tak diinginkan pada kendaraan kita.
4. Menghemat biaya perjalanan, sebab banyak fasilitas perdeo nan dapat didapatkan di loka tersebut.