Antisipasi Kerusakan

Siapa nan mau menderita di jalanan sambil mendorong sebuah motor nan mogok? Tidak ada nan mau. Apalagi kalau kejadian itu ditengah malam, hujan, dan listrik padam. Hati niscaya sedikit ciut. Mau ditinggalkan, lalu harus pergi ke mana? Bingung dan tak tahu harus bagaimana. Kalau ada bengkel nan buka ditengah malam mungkin akan menjadi penolong nan efektif. Sayangnya tak ada bengkel nan buka ditengah malam.

Ketika diperiksa ternyata olinya telah menghitam. Ini baru salah satu hal nan dapat membuat motor mogok. Seharusnya oli ini diganti 2 bulan sekali. Jangan menunggu hingga oli mengental baru diganti. Mau motor dipakai atau sangat sporadis dipakai, tetap saja ‘nyawa’ oli itu hanya maksimal 2 bulan. Kalau tak diganti, nan akan menerima getahnya ialah sang pengedara sendiri. Selain oli, nan dapat menyebabkan mogok ialah rantai nan putus.

Rantai itu tak boleh kendur. Kalau kendur, maka rantai akan putus. Begitu juga kalau rantai terlalu kering. Untuk itulah ketika mengganti oli setiap dua bulan itu, jangan lupa buat meminta mekanik memeriksa rantai. Mintalah buat mengolesi rantai dengan minyak rantai. Selain kedua hal itu, nan dapat juga menyebakan mogok ialah rusaknya indikator bensin. Kalau tak menggunakan perasaan, maka sering kali terkecoh dan akhirnya harus mendorong motor nan kehabisan bensin.

Perhatikanlah indikator ini. Kalau tak memberikan indikasi nan benar, bawalah ke bengkel. Selain itu, minyak rem juga harus diperhatikan. Ban dalam juga seperti itu. Kalau telah dua kali menambal ban, sebaiknya ganti saja ban dalam dengan ban dalam nan baru. Harganya tak terlalu mahal, hanya mulai dari 26 ribu hingga 35 ribu. Kalau pun mempunyai dana, ganti saja ban dengan ban tubless. Kalau bocor tak akan terlalu bocor sehingga masih dapat dipakai.

Harga ban tubless ini memang jauh lebih mahal. Harganya sekira 300 ribuan. Selain buat keamanan, menggunakan ban tubless juga lebih nyaman. Bayangkan kalau terkena ranjau paku. Kalau ban menggunakan model ban dalam, nan terjadi ialah motor langsung berhenti dan terpaksa mencari tukang tambal ban. Kalau loka tambal ban jauh, maka nan terjadi ialah harus berlelah ria mendorong motor. Berbeda ketika menggunakan ban tubless.

Dalam keadaan bocor, ban tubless masih dapat digunakan dan masih mempunyai kesempatan mencari tukang tambal dengan tak harus mendorong motor. Selain itu, angin ban juga harus diperhatikan. Kalau terlalu kencang juga tak baik terutama ketika mengerem mendadak. Intinya ialah bahwa perlakukanlah motor seperti memperlakukan tubuh manusia dengan baik. Semua perawatan itu demi mendapatkan motor nan selalu prima dan siap jalan dalam medan apapun.

Untuk daerah nan sering banjir, sebaiknya memang menggunakan motor injeksi. Jenis motor ini tak menggunakan karburator sehingga dapat menghindarkan diri dari bahaya mogok ketika melewati jalanan nan banjir dengan ketinggian lebih dari 30 cm. Harganya memang lebih mahal, namun, demi keselamatan dan kenyamanan, kondisi ini memang harus diantisipasi. Memang ada rumor nan mengatakan bahwa motor suntik ini juga mempunyai kelemahan sebab tak semua mekanik dapat merawatnya.

Adanya bengkel resmi dari merek motor nan mengeluarkan motor suntik itu, membuat pembeli tak perlu khawatir. Para pekerja malam sebaiknya memang menggunakan jenis motor ini terutama nan harus melalui jalanan nan sering tergenang air. Selanjutnya, ketika musim hujan, sebaiknya motor terjaga kebersihannya. Jangan biarkan motor menjadi tak bersih. Caranya mudah. Ketika pulang dari bepergian dalam keadaan kotor, segeralah siram dengan air. Gunakan kuas lembut buat membantu membersihkan lumpur nan inheren di motor.

Tidak harus menggunakan air nan banyak. Cukup bersihkan nan krusial saja. Bagian ban dan bagian tanah nan inheren di mesin motor termasuk juga daerah dekat rem. Kebersihan ini juga baik buat anggota keluarga lainnya terutama kalau memasukan motor ke ruang tamu. Terbatasnya tanah di perumahan membuat orang terpaksa memasukan motornya ke ruang tamu.

Kalau motor kotor akan merusak kesehatan. Siapa tahu membawa lintah atau kotoran hewan nan membahayakan. Jangan sungkan membersihkan motor sebelum dimasukan ke dalam rumah. Ketika musim panas pun, rajin membersihkan motor dari debu.

Tips merawat sebuah motor ini terutama buat mengantisipasi kerusakan nan parah pada motor. Dengan merawat motor secara baik, berarti Anda telah melakukan tindakan preventif terhadap kemungkinan kerusakan nan parah pada motor. Oleh Karena itulah, maka tips merawat sebuah motor seharusnya Anda jadikan sebagai baku langkah perawatan motor.

Apalagi dengan menggunakan motor, Anda bisa melewati perjalanan jauh dengan santai karena pada jarak-jarak eksklusif bisa berhenti buat istirahat. Anda tak perlu repot-repot melakukan proses pelayanan kendaraan nan rumit. Cukup isi bensin, cek kondisi udara di ban, cek kepakeman rem, cek kelistrikan dan sedikit nan lainnya, maka Anda bisa melakukan perjalanan, touring dengan nyaman.

Yang Perlu Diperhatikan Dalam Perawatan Motor
Untuk menjaga agar kondisi motor tetap baik dan tokcer sekali starter langsung menyala. Maka beberapa tips merawat motor berikut bisa Anda jadikan acuan. Tips tersebut adalah:

• Periksa Busi Secara Periodik
Busi ialah bagian motor nan berfungsi buat memercikan barah pembakar campuran bensin dan udara dalam ruang silinder. Dengan percikan barah di busi ini, maka terjadilah proses pembakaran dalam ruang pembakaran dan hasilnya ialah tenaga penggerak motor. Tenaga nan dimiliki oleh motor ialah hasil pembakaran secara maksimal campuran bensin dan udara.

Motor Anda akan berfungsi paripurna jika busi bisa memercikan barah nan baik. Ini merupakan tips pertama dalam tips perawatan motor, agar motor bisa menyala cepat saat dinyalakan.

Percikan barah busi nan baik ialah berwarna biru. Percikan barah nan biru mempunyai kemampuan bakar nan sangat tinggi sehingga jika busi motor selalu berada pada posisi tersebut. Proses pembakaran bisa berlangsung secara cepat dan bagus. Oleh sebab itulah, maka busi harus secara rutin diperiksa, terutama pada bagian nan bertugas memercikan api, yaitu elektroda busi.

• Jaga Karburator dari Kotoran
Karburator ialah bagian motor nan berfungsi buat mencampur bensin dan udara dalam jumlah perbandingan tertentu, idealnya 14 : 1 yaitu 14 bagian udara dicampur dengan 1 bagian bensin. Pada karburator terdapat saluran- saluran kecil, lembut loka pengaliran udara dan cairan bahan bakar. Saluran ini sangat lembut sehingga gampang sekali tersumbat.

Agar saluran ini tak tersumbat, bahan bakar dan udara nan mengalir ke dalamnya harus terbebas dari kotoran, misalnya debu. Kotoran nan terbawa dalam bensin ataupun udara bisa menyebabkan menyumbat saluran. Jika kondisi ini terjadi, maka genre bensin ataupun udara tak bisa lancar dan hal tersebut menyebabkan suplay bahan bakar ke ruang bakar juga terhambat.

• Periksa Accu Secara rutin
Accu ialah sumber listrik cadangan, khususnya buat kebutuhan penyalaan awal dari motor. Sekarang ini semua motor menggunakan system starter dengan menggunakan motor starter. Motor starter ini menggunakan accu buat menggerakkan mula.

Dengan adanya accu ini, setiap saat Anda bisa menyalakan mesin dengan mudah. Dengan menggunakan accu, maka motor listrik atau dynamo bisa memutar poros engkol sehingga bisa menggerakkan zueger dan menyebabkan terjadinya proses pembakaran di dalam ruangan bakar.

Untuk perawatan accu, bisa kita perlakukan sedemikian rupa sehingga selalu dalam kondisi baik, misalnya dengan selalu menjaga kondisi air accunya, kebersihan setiap polenya, dan juga kabel kabel sambungannya. Jika Anda melakukan hal ini secara rutin, kondisi accu terjaga baik. Sistem kerja motor bisa terjaga dalam waktu nan lebih lama.

Jika Anda merawat motor sinkron dengan tips cara merawat sebuah motor tersebut, setidaknya keawetan motor bisa lebih lama. Berarti hal tersebut memungkinkan Anda berhemat dalam pemilikan motor. Kalau Anda bisa merawat motor agar tetap awet, mengapa pula Anda harus selalu membeli motor baru? Itu hanya pemborosan saja.