AntoRij
Jenis Motor Cross
antorij.com > Motor > Jenis Motor Cross

Jenis Motor Cross

Tahukah Anda sejarah motor cross ? Motor cross pertama kali berkembang di Inggris melalui percobaan, seperti Siklus Club Auto's pada 1906 dan Scottsh Six Days Trial pada 1909. Motor cross pertama kali dikenal di sana sebagai sebuah event off road nan disebut "berebut" dan merupakan evolusi dari peristiwa percobaan sepeda motor nan terkenal di Inggris Utara.



Sejarah Motor Cross di Inggris

Kompetisi "berebut" ini pertama kali terjadi di Camberley, Surrey pada 1924. Beberapa tahun kemudian, tepatnya pada 1930-an, olahraga motor cross menjadi populer, terutama di Inggris. Di negeri ini, tim-tim hebat bermunculan, seperti Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, Matchless, Rudge, dan AJS.

Seiring berjalannya waktu, terjadi beberapa pemugaran teknis pada motor cross , misalnya pada garpu suspensi. Setelah Perang Global II, BSA mendominasi perusahaan sepeda motor global dan menjadi nan terbesar di dunia.



Kejuaraan Global Motor Cross

Pada 1952, organisasi motor internasional FIM menciptakan Piala Eropa individu menggunakan rumus perpindahan mesin 500cc. Lima tahun kemudian, kejuaaran motor cross ini statusnya berubah menjadi kejuaraan dunia.

Pada 1962, kejuaraan global motor cross 250cc mulai diikutsertakan dan didominsai oleh perusahaan Husqvarna dari Swedia serta Greeves dari Inggris. Keduanya menjadi populer sebab produknya terkenal ringan dan lincah.



Motor Cross di Amerika

Motor cross mulai dikenal di Amerika pada 1966, yaitu saat Torsten Hallman (pembalap Swedia) menghadiri acara pameran TT di Amerika. Setahun kemudian, Hallman bergabung dengan bintang motor cross lainnya termasuk Roger DeCoster, Joel Robert, dan Dave Bickers. Mereka semua tampil dalam sebuah atraksi motor cross di Amerika.



Motor Cross di Era 1980-an Sampai 1990-an

Pada 1980-an, pabrik-pabrik di Jepang membuat penemuan di bidang teknologi motor cross dengan menciptakan mesin dua langkah berpendingin udara, mesin twin shock suspensi belakang buat mesin water cooled , dan dilengkapi juga dengan shock absorber tunggal suspensi belakang.

Pada 1990-an, undang-undang lingkungan hayati di Calfornia semakin ketat. Hal ini memicu produsen motor cross mengembangkan teknologi empat tidak nan ramah lingkungan. Setelah itu, semua produsen primer pun mulai bersaing dengan mesin empat tidak nan dibuatnya.

Perusahaan-perusahaan di Eropa juga mengalami kebangkitan. Hal ini dibukutikan oleh Husqvarna, Husaberg, dan KTM nan memenangkan kejuaraan global dengan mesin empat tak.

Saat ini, jenis kejuaraan motor cross sudah berkembang menjadi beberapa jenis. Contohnya, Supercross, Arenacroos nan bersifat indoor , dan SuperMoto . Ada juga Freestyle Motorcross (FMX), yaitu kejuaraan motor cross nan berupa atraksi dan keterampilan akrobatik udara.



FIM Motorcross Championship

Grand Prix atau Motocroos World Championship sering diselenggarakan di Eropa dengan beberapa putaran atau Flyway . Kejuaraan ini juga pernah diselenggrakan di Chili, Afrika Selatan, dan Jepang. Tak hanya itu, Indonesia, Australia, dan negara-negara di benua Amerika juga pernah dikunjungi oleh Grand Prix ini.

Motocross World Championship memiliki tiga kelas, yaitu MX1, MX2, dan MX3 (analog dengan 450cc dan 250cc, terbuka, dan masing-masing). Kejuaraan motor cross ini berdurasi 35 menit dengan tambahan dua putaran, seri lebih panjang, dan tersedia lebih dari 16 ronde.



AMA Motocross Championship

AMA Motocross Championship (seri outdoor ) biasanya diselenggarakan pada awal Mei sampai pertengahan September. Kejuaraan motor cross ini terdiri atas 12 putaran nan berlangsung di seluruh trek besar di Amerika Serikat.

Ada dua kelas dalam kejuaraan motor cross ini, yaitu Motocross 250 Kelas 0-125cc 2- stroke atau 150-250cc mesin 4- stroke dan Motocross 450 Kelas 150-250cc 2- stroke atau 251-450cc mesin 4- stroke .



Motocross des Nations

Kejuaraan motor cross tahunan ini sekarang disebut Motocross of Nations dan diselenggarakan di akhir tahun ketika seri kejuaraan global sudah berkahir. Format ini melibatkan tim dari tiga pembalap nan mewakili negara mereka masing-masing. Setiap pembalap bersaing di kelas nan berbeda-beda, yaitu MX1, MX2, dan Open .



Jenis Motor Cross

1. YAMAHA YZ 450 FM

Mesin

  1. Tipe mesin: Silinder Tunggal 4- stroke , DOHC, 4 katup
  2. Displacement (cc): 449,7
  3. Bore x Stroke (mm): 97/60,8
  4. Rasio Kompresi: 12,5 : 1
  5. Sistem Bahan Bakar: FI
  6. Pengapian: Transistor Penuh
  7. System Starter : Kaki
  8. Sistem Pelumas: Kering
  9. Kapasitas Minyak: 1.2 Liter

Transmisi

  1. Jenis: Mesh Konstan, 5-speed
  2. Primer Drive : Aksesoris
  3. Clutch kopling basah, multiple disc
  4. Final Drive: Chain


2. KAWASAKI KX 450F
  1. Mesin: liquid cooled, 4-stroke , silinder tunggal dengan DOHC, dan 4 katup
  2. Displacement (cc): 449
  3. Bore x stroke : 96,0 x 62,1 mm
  4. Rasio Kompresi: 12,5 : 1
  5. Sistem Bahan Bakar: 43mm Keihin Throttle
  6. Digital Pengapian: DC-CDI
  7. Transmisi: 5 Kecepatan
  8. Rake/Trail : 26,7 degree /4,6 in


3. HONDA CRF 450R

Mesin

  1. Tipe Mesin: 449cc Liquid cooled silinder tunggal, 4 stroke
  2. Bore dan stroke : 96mm dan 66,1 mm
  3. Rasio Kompresi: 12,0 : 1
  4. Valve Train : Unicam, 4 katup, intake 36mm, knalpot titanium 30mm, Baja
  5. Induksi: Programmed Fuel Injection (PGM-FI), 46mm Throttle body
  6. Pengapian: Kendali Transistor dengan elektronik
  7. Drive Train
  8. Transmisi: Close ratio , 5 kecepatan
  9. Final Drive : 520 chain, 13T48T


4. SUZUKI RM Z450

Spesifikasi

  1. Panjang keseluruhan: 2.190 mm (86,2 inci)
  2. Lebar keseluruhan: 830 mm (32,7 inci)
  3. Wheelbase : 1.495 mm (58,9 inci)
  4. Ground Clearance : 325 mm (12,8 inci)
  5. Tinggi loka duduk: 955 mm (37,6)
  6. Trotoar Berat: 112,5 Kg (248,0)
  7. Mesin: 4 stroke , Liquid cooler , DOHC


Motor Cross di Indonesia

Beberapa tahun nan lalu, perkembangan motor cross di Indonesia sangat pesat. Hal ini terbukti semakin seringnya diadakan kejuaraan, baik lokal, nasional, dan internasional. Selain itu, infrastruktur berupa sirkuit permanen nan disediakan Pengda IMI di setiap daerah, juga semakin mendongkrak perkembangan olahraga ini.

Saat ini, event kejuaraan motor cross semakin sporadis digelar. Tidak seperti dua atau empat tahun lalu, dimana event motor cross maupun grasstrack sering digelar di setiap kejuaraan roda dua.

Salah satu penyebab jarangnya digelar kejuaraan motor cross di tanah air ialah penggusuran sirkuit di beberapa tempat. Banyak sirkuit motor cross nan beralih fungsi menjadi bangunan permanen, seperti gedung perkantoran, pusat perbelanjaan, dan perumahan. Hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi para crosser di tanah air.



Perlombaan Motor Cross dan Gasstrack di Billymoon Circuit Kalimalang

Pada tanggal 12-13 Maret 2011 digelar perhelatan motor cross dan grasstrack di billymoon Circuit Kalimalang, Bekasi. Perlombaan motor cross ini akan menyertakan beberapa kelas, yaitu kelas motor cross ( executive dan hobby ), kelas grasstrack (FFA Open dan Bebek Open), serta kelas KLX (KLX modifikasi dan KLX standar).



1. Motor Cross Executive

Peserta nan mengikuti Motor Cross Executive usia minimalnya ialah 35 tahun nan sudah atau belum pernah menjuarai even resmi kejuaraan motor cross. Selain itu, syarat lainnya ialah sudah tak aktif lagi di kejuaraan Motor Cross grade A, B, C nasional ataupun internasional. Motor cross nan dipakai ialah kategori motor Special Engine dan cc-nya tak dibatasi atau bebas.



2. Motor Cross Hobby

Peserta nan mengikuti Motor Cross Hobby usia minimalnya ialah 35 tahun dan belum pernah berpartisipasi dalam kejuaraan resmi motor cross grade A, B, C nasional maupun internasional. Smentara itu, motor cross nan dipakai yaitu kategori motor Spesial Engine dan tak ada batasan cc.



Motor Cross Olahraga Mahal Si Petualang

Adrenalin menjadi sesuatu nan sering kali "ditantang", khususnya bagi mereka kaum pria. Segala hal nan dapat dilakukan, selama itu menantang adrenalin, niscaya akan sukses menarik minat mereka. Salah satunya ialah kehadiran motor cross .



Olahraga Pria Berisiko Tinggi

Motor cross merupakan salah satu jenis olahraga nan cukup banyak digemari oleh kaum Adam. Dengan alasan menantang adrenalin tadi, mereka bahkan mengesampingkan risiko ketika melakukan hal tersebut.

Risiko nan datang dari olahraga motor cross ini bukan main-main. Jika tak dapat mengendalikan medan dengan baik, hal ini akan mengancam keselamatan Anda. Niat hati ingin bersenang-senang dengan menantang adrenalin dan keberanian, dapat jadi malah berakibat fatal. Tentu saja bukan hal seperti itu nan diinginkan bukan?

Mengingat risiko tinggi nan akrab dengan motor cross ini, beberapa persiapan serta keahlian sangat diperlukan. Olahraga ini memerlukan pelatihan spesifik sampai akhirnya Anda dapat dinobatkan sebagai penggila motor cross nan handal.

Perlengkapan baku nan dibutuhkan dalam olahraga motor cross ini antara lain ialah helm dan pelindung bagian tubuh seperti lutut maupun siku. Jangan sekali-kali menyepelekan perlengkapan tersebut, sebab perlengkapan-perlengkapan tersebut memegang peranan krusial dalam kegiatan nan satu ini. Paling tidak, perlengkapan itulah nan menyelamatkan Anda pertama kali ketika terjadinya hal-hal nan tak diinginkan, seperti kecelakaan atau terjatuh dari motor.

Olahraga dan berkegiatan di alam bebas merupakan hobi nan memang cenderung identik dengan kaum pria. Mereka sangat menggilai kebebasan, dalam konteks apapun. Terutama kebebasan nan sekaligus menantang semangat dan keberanian serta mental mereka sebagai seorang pria. Tidak heran jika olahraga seperti motor cross cukup diminati.

Berkegiatan di alam bebas dapat dilakukan dengan berbagai cara. Salah satunya ialah menjelajah medan ekstrem dengan tunggangan trail. Motor kisi-kisi merupakan salah satu jenis motor nan semakin digilai para pencinta olah raga ekstrem seperti motor cross. Dahulu, motor cross memang hanya dapat disaksikan di layar kaca. Namun, pengendara motor cross kini dapat dijumpai dengan mudah.

Dilihat dari namanya, motor cross jelas hanya diperuntukkan bagi mereka nan berani "melintang", "menerjang". Mengingat "cross" dalam bahasa Indonesia artinya menyilang atau kata kerjanya melintasi. Dalam setiap perlombaan motor cross, Anda harus siap melintasi medan nan tak biasa dilintasi. Tanah terjal serta batuan akan menjadi santapan bagi roda motor Anda.

Mengingat hal tersebut, sepeda motor nan digunakan buat olahraga motor cross ini tentu saja berbeda dengan sepeda motor nan biasa digunakan sehari-hari. Spesifikasinya lebih rumit dan nan niscaya sengaja disiapkan buat menghadapi medan nan tak biasa tersebut.

Komunitas pencinta motor cross pun sudah semakin banyak. Mereka sering mengadakan perlombaan nan dilakukan di daerah-daerah terbuka sebagai lokasi tracking . Selain dikenal sebagai penjelajah medan berat, motor kisi-kisi dikenal sebagai motor enduro dual purpose sehingga sering dijumpai di jalan-jalan raya.

Spesifikasi motor kisi-kisi nan sengaja didesain buat olahraga motor cross ini nyaman pula ditunggangi di jalan beraspal. Hal ini dibuktikan dengan maraknya komunitas sepeda motor satu ini, mulai komunitas kecil hingga menjadi klub motor sport .

Keberadaan motor cross seperti telah menjadi kenyataan tersendiri di kalangan pecinta otomotif. Sehingga keberadaan motor nan iasa digunakan buat melawan arus terjal kini juga dapat digunakan di jalanan umum. Namun, tetap saja, penggunaanya tak dapat sembarangan.



Motor Cross - Si Jangkung nan Jadi Tren

Motor jangkung nan biasa digunakan dalam olahraga motor cross ini kian menjadi tren di kota-kota besar sebab ketangguhannya menerjang banjir serta genangan air di jalanan nan memiliki sistem drainase buruk. Jalanan bopeng maupun gundukan "polisi tidur" bisa dilalui dengan nyaman sebab suspensinya nan empuk.

Spesifikasi motor nan digunakan dalam olahraga motor cross memang unik, tetapi ini justru banyak membantu ketika digunakan di jalanan biasa. Salah satu contohnya ya motor dengan body tinggi ini.



1. Penemuan dalam Motor Cross

Berbagai penemuan dalam olahraga motor cross terus dikembangkan seiring kecintaan para penggila motor cross ini. Mereka sering mengadakan perlombaan taraf daerah hingga touring keliling pulau.

Ya. Olah raga motor cross memang seolah menjadi salah satu bentuk wadah nan mampu meningkatkan rasa kebersamaan dan kepedulian. Setidaknya, perjalanan menyusuri pulau akan membangkitkan kepedulian terhadap sesama. Selain dapat memuaskan keinginan menantang adrenalin, bergabung bersama klub motor cross dapat membuat Anda memiliki banyak teman.



2. Harga Bergantung Medan

Motor kisi-kisi nan biasa digunakan dalam olahraga motor cross ini memiliki harga bervariasi, mulai puluhan hingga ratusan juta rupiah. Penetapan harga motor kisi-kisi tentu saja sangat bergantung pada merek dan spesifikasinya. Motor kisi-kisi nan digunakan buat menjelajah medan ekstrem tentu lebih mahal dibanding motor kisi-kisi nan digunakan buat touring di jalanan beraspal.

Merek motor kisi-kisi di Indonesia sudah semakin bervariasi sehingga para penggila motor jangkung ini semakin mudah menentukan pilihan sinkron kebutuhan. Misalnya, buat gaya, petualangan, cross , hingga buat jalur berumput. Namun, para pencinta motor ramping ini tak kehabisan stok ide. Mereka menyulap motor bebek miliknya menjadi motor cross nan tak kalah kelas dengan motor aslinya.

Harga nan lumayan tinggi tak berpengaruh bagi mereka panggemar motor cross berdompet tebal. Tapi, jangan khawatir, berbagai upaya dapat Anda lakukan buat tetap dapat menikmati olahraga ekstrem ini. Salah satunya ya memodifikasi "motor biasa" nan Anda miliki.



Motor Cross - Persiapan Modifikasi

Lantas, apa saja nan harus dipersiapkan jika Anda berminat mencoba hobi nan terbilang mahal ini? Hal pertama nan harus Anda siapkan tentu saja motor. Anda pun bebas menentukan jenis motornya. Misalnya, motor nan sengaja dibeli buat dimodifikasi atau motor nan memang sengaja diciptakan buat motor cross.

Jika memiliki dana di bawah 25 juta rupiah, Anda dapat memilih Kawasaki KLX 150S, Suzuki TS 125, dan Hyosung atau Monstrac buat disulap sebagai kendaraan nan dapat digunakan dalam motor cross. Jika dana nan tersedia sekitar 25-60 juta rupiah, Anda dapat memilih Kawasaki KLX 250S dan Honda CRF 150F. Salah satu motor kisi-kisi nan menjadi incaran masyarakat ialah Kawasaki sebab bentuknya nan kokoh serta mesin nan tangguh. Jika sudah, lakukan tahapan modifikasi nan lumrah dilakukan ketika akan menyulap motor biasa menjadi motor trail.



1. Olah Raga Mahal

Motor cross memang merupakan sebuah olah raga nan terbilang sangat mahal sebab menggunakan motor khusus. Begitupun, perlengkapan balap dan aksesorinya. Satu set baju balap saja dapat mencapai harga 3 juta rupiah buat merek impor. Sebuah angka nan terbilang fantastis, bukan?

Akan tetapi, perlengkapan balap motor cross juga tersedia dalam harga nan cukup bersahabat, yaitu mulai 60 ribu, 100 ribu, hingga jutaan rupiah. Tapi, tentu saja kualitas nan ada cukup berbeda jauh. Jika Anda memang menggilai olah raga ekstrem ini, belilah perlengkapan sinkron budget yang tersedia.



Motor Cross dan Bahaya Mengintai

Olah raga motor cross memang terbilang keren, namun olah raga ini tetap berbahaya bagi mereka nan tak memiliki keahlian cukup buat mengendarainya. Oleh karena itu, latihlah diri Anda buat mempersiapkan planning perjalanan sebelum menjelajah dengan motor trail. Kemudian, cari tahu peraturan nan berlaku di daerah nan akan dilewati dan pelajarilah cara berkendara nan baik. Ingat, mengemudi motor kisi-kisi di lintasan offroad jauh berbeda dengan di jalan raya.

Motor