Mesin Honda Beat

Inilah kesan pertama nan terucap ketika mengendarai Honda Beat : irit, gesit, nyaman dan bertenaga. Motor matic mungil kebanggan produsen otomotif Honda ini telah banyak menggaet hati pengguna sepeda motor. Bukan hanya kaum hawa, para pria pun banyak nan lebih memilih Honda Beat daripada motor matic lain nan telah diluncurkan terlebih dahulu.

Sepeda motor Matic nan pada umumnya berbody sexy dengan lekukan feminin, kini dipangkas habis oleh Honda menjadi super ringkas dan kelihatan ototnya. Itulah Honda Beat. Lekukan feminin sudah diminimalkan pada Honda Beat. Rangka besi dan mesinnya terjepit kedap dan rapi oleh body nan benar-benar dibuat se-ringkas mungkin. Lelaki pun tak malu lagi memakai motor matic ini, bahkan bangga dengan kesan praktis dan berototnya Honda Beat.

Body Honda Beat nan praktis ini sangat nyaman dikendarai di stagnasi kota, gesit memasuki lorong kampung nan sempit dan melalui jalan setapak di desa nan hanya selebar langkah orang dewasa saja. Honda beat dapat diandalkan oleh siapapun dari anak sekolah, mahasiswa, guru, ibu-ibu, bahkan eksekutif sekalipun.

Honda Beat dibuat ringkas dan rapi, namun tetap nyaman dikendarai. Tidak percaya? Coba saja dibuktikan. Jok spon Honda Beat nan empuk didesain memanjang dengan sedikit bertingkat sehingga muat digunakan berboncengan 2 orang dewasa dan 1 anak kecil di tengah. Dengan sedikit dipaksa, ditambah 1 anak kecil lagi di depan pun tetap bisa.

Honda Beat dilengkapi dengan 1 buah suspensi belakang nan kokoh namun lentur nan mampu melayani 2 orang penumpang sekalipun. Kekokohan suspensi belakang ini tak perlu diragukan lagi. Apabila dibandingkan dengan suspensi motor matic nan lain, barulah kelihatan kekokohan fisiknya.

Honda Beat tetap nyaman dikendarai meskipun harus melewati medan bergelombang. Meskipun terkesan kecil dan ramping, Honda Beat tetap dapat dikendalikan dengan nyaman. Hal ini disebabkan Honda Beat didukung oleh suspensi depan teleskopik dan rem cakram, keamanan dan kenyamanan menjadi pertimbangan utama. Rem cakram depan Honda Beat didukung oleh rem tromol belakang nan mampu menghentikan laju motor dengan mudah dan tetap stabil.

Pengendara tak akan dibuat capek pada punggung dan lengannya sekalipun menggunakan Honda Beat dalam perjalanan nan jauh dan lama. Tidak perlu risi mengendarai Honda Beat di jalan pedesaan. Jeda terendah ke tanah Honda Beat tergolong tinggi dibandingkan motor matic lainnya, yaitu 156mm. Jeda ini tergolong sangat tinggi buat kelas motor matic nan pada umumnya memiliki jeda terendah sekitar 130mm-140mm.

Polisi tidur pun dapat dilalui dengan mudah oleh Honda Beat tanpa ada bodi bagian bawah nan harus tersangkut. Jeda terendah dari tanah nan panjang inilah nan dari dulu dicari oleh pengendara motor matic. Ban depan Honda Beat menggunakan ukuran 80/90 14-M/C 40P. Sedangkan ban belakang Honda Beat menggunakan ukuran 90/90 14-M/C 46P sebagaimana ban motor bebek pada umumnya. Inilah nan menjadikan Honda Beat memiliki jeda terendah dari tanah nan tertinggi di antara matic lainnya.

Plus, ada kelebihan lain. Tidak perlu risi jika harus menambal ban atau mengganti ban dalamnya, sebab ukuran ban Honda Beat ini ialah ukuran ban nan baku dan paling generik di Indonesia. Hampir setiap tukang tambal ban memiliki ban cadangan ukuran ini. Petani di pedesaan dan di perkebunan pun sekarang banyak nan merasa terbantu dengan kehadiran Honda Beat.

Performa Honda Beat benar-benar memuaskan. Dengan mesin 4 tidak 108cc berpendingin udara, Honda Beat memiliki performa mesin nan handal. Pendingin udara memanfaatkan genre udara dari arah depan motor nan menghempas dan dialirkan oleh body motor agar langsung menerpa mesin dengan efektif.

Selain memanfaatkan hembusan angin, Honda Beat masih dilengkapi pendingin kipas nan berada di samping mesin nan bekerja membuang panas mesin keluar dan menggantinya dengan angin baru nan lebih segar. Sistem pendinginan inilah nan banyak membantu agar mesin Honda Beat tetap dapat bekerja optimal dalam pemakaian kecepatan tinggi maupun dalam keadaan menghadapi stagnasi kota.

Honda Beat memerlukan biaya perawatan periodik nan lebih murah. Volume mesin Honda Beat tergolong lebih kecil dari pesaing-pesaingnya. Hal ini berpengaruh kepada biaya penggantian oli mesin Honda Beat nan lebih murah. Pada penggantian oli secara periodik, Honda Beat cukup diisi dengan 0,7 liter oli mesin. Sedangkan motor matic pesaingnya lamgsung, paling sedikit harus mengganti olie mesin sebanyak 0,8 liter.

Konsumsi bahan bakar Honda Beat tetap mengusung karakteristik khas produk motor Honda lainnya, yaitu tergolong sangat irit. Meskipun masih menggunakan sistem karburator (SOHC) dalam menyuplai bahan bakar, namun keiritan Honda Beat dapat dihandalkan. Keiritan itu masih tetap diimbangi dengan performa mesin nan hebat sebab pengapian Honda Beat menggunakan sistem CDI nan mampu memberikan listrik dengan paripurna dan stabil.

Biarpun irit, Honda Beat ternyata memiliki performa mesin nan lebih unggul dari pesaing-pesaingnya. Dengan perbandingan kompresi 9,2:1, mesin Honda Beat memiliki torsi maksimum sebesar 0,85kgf/m / 5.500 rpm. Daya maksimum nan dihasilkan pun cukup besar yaitu 8.22ps / 8.000 rpm. Sekali lagi, performa ini masih jauh di atas pesaing langsungnya nan justru terkenal dengan konsumsi bahan bakarnya nan sangat boros.

Dengan kapasitas tangki bahan bakar 3,7 liter, Honda Beat mampu dibawa dalam perjalanan jauh dengan jeda tempuh 185 km (1 liter : 50 km). Bahkan Honda meng-klaim bahwa Honda Beat dapat digunakan dengan perbandingan 1 liter bensin buat perjalanan sejauh 73 km pada kondisi penggunaan di jalanan normal. Klaim itu sudah dibuktikan pada acara Econo Riding with Honda nan diliput langsung oleh media Motor Plus edisi 487 tanggal 28 Juni 2008.

Ada beberapa fitur menarik nan dimiliki Honda Beat nan tentu tak dimiliki pesaing langsungnya. Fitur nan bertujuan memberi keamanan kepada pengendara itu antara lain:

1. Parking brake lock , merupakan teknologi nan mengaplikasikan fungsi hand rem pada mobil, sehingga Honda Beat akan tetap diam meskipun diparkir di jalan miring. Teknologi mekanik ini hanya diterapkan pada motor matic Honda saja.

1. Side stand switch . Honda Beat tak akan dapat menyala ketika di- start mesinnya pada saat standard samping masih terpasang. Hal ini disebabkan, Honda Beat dilengkapi swith atau saklar dimana dia akan berada pada posisi off jiak standard samping terpasang. Untuk dapat menyalakan Honda Beat, standard samping ini harus dikembalikan pada posisi tak terpasang, kemudian tuas rem ditekan, baru tombol start ditekan.

1. Secure Key Shutter . Teknologi mekanik pada kunci starter Honda Beat ini sebetulnya sudah mulai dikembangkan di Indonesia pada tahun 2004 pada motor bebek nan lain. Namun kemajuan demi kemajuan atas penemuan ini terus berlanjut, salah satunya pada Honda Beat. Secure Key Shutter memberikan keamanan ganda pada sepeda motor sebab secara otomatis rumah kunci akan menutup ketika kunci dicabut. Rumah kunci itu hanya dapat terbuka dengan menempelkan kunci aseli pada lubang rumah kunci pada motor. Sifat magenitk nan dipasang pada Secure Key Shutter Honda Beat akan mendeteksi keberadaan medan magnet pada kunci aseli, sehingga lubang kunci pada motor akan terbuka secara otomatis. Secure Key Shutter pada Honda Beat juga memiliki fitur tersendiri yaitu menyala ketika berada di dalam ruangan nan memiliki sedikit cahaya atau biasa disebut glow in the dark.
   

Begitu banyak keunggulan-keunggulan nan dimiliki Honda Beat nan dapat didapat konsumen dengan harga cukup murah. Penjualan sepeda motor Honda di Indonesia nan sempat terpuruk menjadi nomor dua, telah terdongkrak kembali ke peringkat atas sebab kehadiran Honda Beat. Bahkan, pada bulan November 2011, Honda mencatat penjualan domestik paling tinggi dengan jumlah 412.658 unit.

Produksi, penjualan dan distribusi terbesar dalam satu bulan ini telah tercatat di Museum Rekor Indonesia (MURI). Sekali lagi, penjualan Honda Beat telah menyumbang banyak atas tercapainya rekor itu. Tidak salah jika banyak pengguna motor memilih memiliki Honda Beat sebab begitu banyak laba nan dapat didapat dari Honda Beat yaitu benar-benar irit, gesit, nyaman dan bertenaga.