Kelebihan Honda Mega Pro Terbaru (New Megapro)

Kelebihan Honda Mega Pro Terbaru (New Megapro)

Honda Mega Pro terbaru merupakan motor street figheter yang ditunggu tungu oleh para penggemarnya dan akhirnya oleh PT Astra Honda Motor (AHM) diluncurkan, tetap dengan nama Mega Pro, tetapi diawali dengan kalimat New.

Langkah Honda dalam launching motor, bagaikan badai nan tiada henti. Mengapa demikian? Karena kurang dari tiga bulan, empat motor baru “diluncurkan” ke pasar, nan sebelumnya sudah ada, antara lain Honda Scoopy, Honda PCX, menyusul lagi RevoAT dan kini New Mega Pro.

Apa nan dikatakan Honda sebelumnya, Hindia Mega Pro terbaru ini mengadopsi 100% body Honda Unicorn Dazzler nan telah diluncurkan di India pada awal Mei 2010 lalu. Namun, pimpinan AHM menampik pendapat itu. Pimpinan AHM tetap mengklaim, di beberapa bagian pada Honda Mega Pro terbaru ini ada disparitas dengan motor India tersebut.

Sejumlah komponen pendukung dari sepeda motor ini, orisinil protesis Indonesia sehingga biaya produksi buat membuat harga motor ini dapat ditekan lebih rendah. Honda Mega Pro terbaru mengalami revolusi total dari bentuk sepeda motor Mega Pro nan lama.

Revolusi itu tentu saja ada pada desainnya nan baru, penggunaan mesin baru serta rangka motor nan baru pula. Fitur – fitur nan baru dan canggih melengkapi dan memanjakan pengguna motor ini.

Kelebihan Honda Megapro terbaru

Konsep Street fighter nan dibawa oleh Honda Megapro terbaru ini diharapkan bisa menarik mperhatian penggemar megapro lama. Konsep street fighter ini dengan karakter gagah berotot, massive (padat berisi) aerodynamic system , dan modern. Sporty dan gagah kesan pertama dalam melihat motro ini dengan design baru lampu depan nan dilengkapi cowl, lensa bening, multirefelctor, dan visor nan modern dan line disegn nan menjadi satu dengan lampu depan ( balance).

Hal ini membuat motor Honda Mega Pro terbaru ini terlihat lebih gagah, compartable , modern, dan memberi kesan sepada motor ini sekelas MOGE (moter gede) dengan body line nan aerodinamis. Honda Mega Pro terbaru ini memiliki posisi stang nan nyaman buat dikendarai.

Penyetir Honda Mega Pro dijamin tak akan mudah lelah meskipun sedang melakukan touring ataupun bersepeda jeda dekat. Hal ini sebab Mega Pro memiliki posisi stang nan lebih ergonomis. Panel meter Honda Megapro terbaru ini mengkombinasikan beberapa sistem , yaitu sistem analog tachometer dan digital speedometer system.

Selain itu,ditambah lagi dengan jam digital nan membuatnya lebih lengkap, akurat, informatif dan mudah dilihat. Desain panel spidometer pun terlihat lebih dinamis, kompak, bergaya, dan modern. Selain itu, pada bagian tanki bensin mengalami perombakan besar-besaran juga dengan desain baru bergaya hi-mount tank nan menampilkan kesan lebih gagah dan berotot serta bentuk line nan menyatu dengan advanced shroud.

Selain itu, pada bagian loka duduk dibuat ganda ( Double Seat ) model hip up sehingga menawarkan kenyamanan dan keamanan baik buat pengendara maupun pembonceng.

Motor Honda Mega Pro terbaru mengaplikasikan fitur Adjustable Monoshock nan memiliki performa tinggi dengan sistem dua pegas (atas dan bawah) sehingga dengan sistem ini pegas bagian bawah bisa diatur keras atau lembut sinkron kebutuhan atau selera pengguna. Penambahan fitur di Monoshock ini menambah tampilan lebih sporty pada motor Honda Mega Pro.

Apabila dilihat dari segi mesin, New Mega Pro dibekali dengan mesin terbaru dari honda, yaitu baru XRP Engine (X-tra Responsive Performance Engine) bersilinder 150cc. Hal ini, tampak beda dengan Honda Mega Pro nan lama nan lebih besar 10 cc, yaitu 160 cc, bertipe 4 tak, SOHC, 5 percepatan, dan bertenaga buat berkendara di perkotaan atau touring, irit bahan bakar, dan ramah lingkungan.

Mesin baru ini telah menggunakan Low Friction Parts. Hal ini bertujuan buat mengurangi gesekan antar parts sehingga apa nan pengendara dari honda inginkan yaitu irit dan efisiensi penggunaan bahar bakar tercapai.

Hal ini dilakukan honda dengan membuat, antara lain piston bertekstur (Rough Surface Piston), Roller Rocker Arm , dan Crankshaft Bearing. Mesin ini juga dibekali CECS (Crankcase Emission Control System) nan berguna buat mengatur gas buang dari crankcase.

Hal ini dilakukan buat mencegah divestasi emisi ke udara serta SASS (Secondary Air Supply System) Euro 2 nan memberikan suplay udara nan higienis (O2) nan akan mengurangi emisi dengan membakar habis gas-gas residu pembakaran di exhaust.

Teknologi Mesin baru Honda Mega Pro terbaru ini juga dilengkapi dengan Throttle Position Sensor+CDI dengan 12 Ignition Mapping , Dengan teknologi mesin ini bisa meningkatkan ketepatan respon mesin terhadap putaran throtle dan membuat pembakaran lebih paripurna sehingga tenaga dan konsumsi bahan bakarnya akan lebih maksimal, terutama pada kondisi berjalan dan berhenti dalam stagnasi lalu lintas

Kehadiran Honda Mega Pro terbaru ini ini akan semakin melengkapi pilihan masyarakat Indonesia nan ingin memiliki motor Honda. Dengan ini AHM berharap New Mega Pro dengan desain dan mesin baru akan diterima dengan baik oleh pecinta sepeda motor sport di Indonesia.

AHM juga berharap dengan mesin dan desain baru, New Mega Pro akan semakin memperkuat penetrasi Honda di pasar motornasional, pada bagian segmen motor bertipe sport nan kini banyak dilirik pesaing Honda. Dengan adanya New Mega Pro nan memiliki desain dan mesin baru ini menunjukkan konsistensi Honda buat memenuhi kebutuhan konsumen di setiap segmennya, baik bebek, skutik, atau pun sport.



Target Pasar Honda Mega Pro Terbaru

Target pasar dari Honda Mega Pro terbaru ini ialah pria muda dewasa dengan usia 20 hingga 30 tahun nan merupakan profesional muda nan bergaya hayati modern, aktif, dinamis, dan ingin tampil beda.



Harga Honda Mega Pro Terbaru

Soal harga tentu merupakan hal nan menarik dan pentig diketahui oleh konsumen. Persaingan antarmotor homogen nan menyebabkan AHM tak mengeluarkan langsung motor ini dipasaran sebab mereka melakukan penelitian terlebih dahulu terjhadap harga nan ditawarkan oleh para pesaing di pasaran.

AHM akhirnya memilih memasarkan New Mega Pro dengan harga on the road DKI Jakarta Rp19.500.000 buat tipe Casting Wheel/CW dan Rp18.300.000 buat tipe Spoke wheel/SW.

Dalam hal ini, tipe CW memiliki empat pilihan warna, yaitu strong silver, renegade red, brave black, dan brace blue , Sementara itu, buat tipe SW memiliki tiga pilihan warna, yaitu b rave black, strong silver, dan renegade red . Jika dibandingkan dengan Mega Pro lama memiliki harga lebih murah. Honda Mega Pro harga Rp 20,59 juta buat tipe Casting Wheel dan Rp 19,44 juta buat Spoke Wheel.



Kelebihan Honda Mega Pro Terbaru (New Megapro)

New Mega Promemiliki desain kuat dan nyaman buat berkendara sebab mengkombinasi antara posisi setang tinggi dengan letak posisi kaki nan hampir searah dengan lutut, hal ini juga membuat motor ini sangat gesit dan lincah. Selain itu juga memiliki mesin nan nan cukup responsif sehingga memiliki percepatan nan cukup bagus buat berkendara di tengah kemacetan.



Apabila dilihat dari segi keamanan juga lebih terjamin sebab memiliki Disk brake nan digunakan pada sistem pengereman belakang sehingga laju motor mudah dikendalikan. Suspensi monoshock belakangnya dapat disetting keras dan lembut. Untuk masalah Spare part New Megapro sangat mudah digantikan sebab bisa tukar dengan GL Max, GL Pro, maupun Tiger.



Kekurangan Honda Mega Pro Terbaru (New Megapro)

Kelemahan nan paling fundamental pada Mega Pro ialah top speed-nya nan hanya mencapai kurang lebih 125km/jam. Dengan rasio putaran mesin nan terbilang pendek namun menggunakan akselerasi persneling lima, kecepatan 80 km/jam bisa dicapai pada gigi 5, pada putaran mesin 5.000 rpm.

Meskipun bisa dikatakan stabil, tetapi buat menuju kecepatan penuh, motor terasa ngos-ngosan. Setelah diuji beberapa kali, terlihat apabila motor dalam kecepatan 110 km/jam, kemudian dilanjutkan menikung dengan posisi loss gas, motor menjadi labil dan goyang.

Selain itu, konsumsi bahan bakar juga terbilang cukup boros apabila dibandingkan dengan Yamaha Vixion. Tenaga nan dihasilkan oleh mesin Honda Mega Pro terbaru ini termasuk kecil, yaitu 13.3 daya kuda.Hal ini disebabkan sebab Silinder mesin Mega Pro memang besar, tetapi rasio kompresi terendah ialah 9:1.

Meskipun memiliki kelemahan seperti tersebut, tetapi berdasarkan pengalaman lapangan, Honda Mega Pro terbaru cukup andal buat perjalanan jauh. Hal ini sebanding dengan reputasi mesin Honda pada umumnya, semakin panas mesin maka semakin stabil.

Hal ini kembali kepada selera konsumen sebab semua motor dari produksi mana pun niscaya akan memiliki kekurangan dan kelebihan masing-masing dibidangnya.