Teknologi Supply Bahan Bakar

Perkembangan teknologi nan pesat juga memicu perkembangan teknik otomotif sepeda motor . Perkembangan teknologi teknik otomotif sepeda motor semakin memberikan agunan kepuasan kepada pemakai.

Jika dahulu sepeda motor lebih difungsikan sebagai alat transportasi, kini sepeda motor sudah menjadi bagian dari gaya hayati pengendaranya. Sebagai fungsi alat transportasi, sepeda motor diciptakan dengan desain nan kuat dan tahan lama. Sepeda motor 1940 hingga 1980an mempunyai kapasitas cc nan besar, bodi dan rangka terbuat dari besi baja, dan rona rata-rata gelap atau hitam. Seiring perkembangan teknologi, kini sepeda motor sangat variatif. Desain nan marak saat ini lebih mengutamakan model nan modis, irit bahan bakar, namun tetap mempunyai tenaga mesin optimal.

Secara umum, sepeda motor di Indonesia mempunyai jenis mesin 2 langkah dan 4 langkah. Kedua jenis mesin ini sama-sama menggunakan bahan bakar bensin. Namun, buat jenis sepeda motor 2 langkah, sistem pelumasannya menggunakan oil pelumas nan dicampur bahan bakar bensin. Dampak pencampuran bahan bakar bensin dengan oil pelumas, hasil pembakaran menghasilkan sisa asap nan cukup pekat dan berbau.

Mesin sepeda motor 2 langkah mempunyai getaran dan suara nan lebih keras daripada mesin sepeda motor 4 langkah. Keunggulan mesin 2 langkah ialah mempunyai percepatan nan cepat dan kuat. Dari sisi konsumsi bahan bakar, bensin mesin 2 langkah lebih boros dibanding mesin 4 langkah. Misalnya, Yamaha RX King nan dijuluki sebagai "Raja Jalanan" atau "Motor Maling" (karena banyak kasus penjambretan, perampokan dan tindak kejahatan menggunakan Yamaha RX King), mempunyai 125 cc hanya mampu mengonsumsi bahan bakar bensin 25-30km per liter.

Hal ini sangat ironis dengan Honda Mega Pro nan mempunyai kapasitas mesin 200 cc hanya membutuhkan bahan bakar bensin 50-61.5km per liter. Berbeda dengan mesin sepeda motor 4 langkah nan hanya mengonsumsi bahan bakar murni. Pelumasan mesin 4 langkah langsung menggunakan oil mesin di bak carternya. Hasil pembakaran mesin 4 langkah pun tak membuat pening kepala atau hidung tersumbat. Getaran mesin sepeda motor 4 langkah sangat halus dan nyaris tak terdengar. Kelemahan sepeda motor 4 langkah ialah usia oil mesin nan nisbi lebih pendek dibanding mesin 2 langkah.

Dari klarifikasi diatas bisa kita menbedakan mesin motor 2 langkah dengan motor 4 langkah. Adapun beberpa karakteristik dari masing masing jenis motor akan dibedakan sebagai berikut:

1. Motor 2 langkah

Tidak sulit buat mengidentifikasi motor 2 langkah. Karena ada beberapa karakteristik signifikan dari motor 2 langkah:

1. Bahan bakar selalu dicampur dengan oli baik secara langsung pada tangki penyimpanan bahan bakar maupun dengan cara memisahkan pada loka tersendiri.
2. Cylinder tak memiliki kelp, sebagai ganti kelp terdapat zuiger atau red valve nan berfungsi buat mengatur masuknya gas ke dalam ruang clylinder.
3. Setiap piston atau zulger hanya memiliki 2 buag ring. Ring tersebut adalag ring compressi 1 dan ring compressi 2
4. Setiap cylindernya memiliki 2 macam compressi yaitu compressi cylinder dan compressi carter.
5. Setiap 2 kali gerakan piston akan terjadi 1 kali pembakaran gas.

Diatas merupkan beberapa karakteristik fundamental dari mesin motor 2 langkah. Pada pengunaannya motor 2 langkah lebih bising daripada motor empat langkah. Dan pada pengunaan bahan bakar seperti dijelaskan diatas bahwa lebih boros dari motor 4 langkah

2. Motor 4 langkah.

Berikut ini merupakan karakteristik ciri dari motor 4 langkah.

1. Berbahan bakar bensin murni. Berbeda dengan motor 2 langkah nan berbahan bakar bensin campuran oli
2. Setiap cilindernya memiliki 2 buah kelep. Dimana memiliki fungsi nan berbeda yaitu klep masuk dan klep buang.
3. Cylindernya hanya memiliki satu macam compressi yaitu compressi cylinder.
4. Setiap zulger atau pistonnya memiliki 3 buang ring. 3 buah ring tersebut ialah ring compressi 1, ring compressi 2 dan rong oli. Ketiga ring ini sangat berguna buat membantu proses pelumasan pada zulger atau piston
5. Terdapat rantai camprat di dalam bak mesin nan berhubungan dengan kruk as (noken as). Rantai kamprat ini memiliki fungsi buat menahan gigi verseneling atau gerakan roda nan mendadak.
6. Setiap 2 kali putaran dari kruk as hanya terdapat 1 kali tenaga (compressi)

Dari beberapa penjabaran diatas kita dapat mengerti keunggulan dari masing-masing kendaraan. Bagi Anda nan memiliki motor 2 tidak tidak perlu berkecil hati. Walaupun demikian motor 2 tidak dikenal sebagai motor nan kencang jika dikemudikan. Berikut ini beberapa tips buat Anda nan memiliki kendaraan 2 langkah agar motor tetap awet dan tahan lama:

3. Oli samping.

Selain mengunakan pelumas buat memperlancar kinerja gigi-gigi pada komponennya. Oli nan menjadi bahan campuran dari bahan bakar kendaraan ini berfungsi juga buat melumasi bagian piston serta laher bearing as krug. Pastikan oli samping agar tetap terisi. Bila oli tersebut kosong maka akan membuat mesin cepat panas dan beberapa komponen kendaraan akan menjadi rusak.

4. Karbulator

Perikasalah keadaan karbulator dari keadaan Anda. Pada bagian ini harus sering2 diperhatikan terutama ketika kendaraan sering digunakan pada kondisi kotor atau berdebu.

5. Radiator

Pada jenis motor 2 langkah ini nan mengunakan radiator ialah pada motor sepertik kawasaki Ninja. Pastikan kondisi dan volume air pada radioator dalam keadaan cukup buat menghindari terjadinya over heat.

6. Blok dan Head

Melakukan pembersihan rutin pada kompenini ini, terutama dari residu kotoran dan kerak hasil dari pembakaran. Perlu diingat bahwa pada bagian ini banya terdapat residu hasil pembakaran dari oli samping dan minyak. Jadi pada bagian ini harus perlu dibersihkan.

7. Pemanasan

Biasanya pemanasan merupakan hal nan perlu bahkan harus dilakukan sebelum kendaraan digunakan. Terutama pada kendaraan nan tak digunakan lebih dari 6 ham atau pasa suhu nan ekstrim seperti pada pagi hari. Hal ini bertujuan buat memberikan pelumasan terlebih dahulu pada komponen nan akan digunakan nanti.

8. Periksa Kabel Koil dan Busi

Perhatikan selalu keberadaan kabel koil nan menghubungkan arus listrik dengan busi. Jika kabel dirasa sudah mulai tidak layak digunakan sebaiknya diganti dengan nan baru. Terutama pada busi, jika dirasa busi setengah wafat gantilah. Karena keberadaan busi sangat vital buat kelancaran sebuah mesin kendaraan.

9. Perhatikan selang bensin

Pada kendaraan 2 langkah biasanya ditemukan bahwa selang bensin tersumbat. Hal ini dikarenakan tangki Anda kotor atau oli nan ada gunakan tak bagus. Usahakan buat selalu mengecek selang bensin. Karena hal ini berpengaruh pada pembakaran dari kendaraan.

10. Gunakan selalu sparepart asli

Mungkin ini sedikit remeh bagi sebagaian orang. Sparepart orisinil berpengaruh pada daya tahan motor. Jika membeli sparepart nan bukan orisinil maka kualitas dari sparepart itu belum begitu teruji. Sebaiknya gunakan sparepart asli. Walau mahal tapi Anda tidak perlu bolak-balik ganti sparepart nan rusak.

Sedikit wacana diatas ialah ciri-ciri dari masing masing motor 2 langkah maupun 4 langkah. Bagi nan tidak memiliki dana buat mengupgrade motor menjadi motor 4 langkah. Lebih bijak agar memperhatikan sedikit tips tesebut. Agar motor 2 langkah Anda tidak kalah dengan motor 4 langkah terbaru.

Teknologi supply bahan bakar nan ada saat mulai merasuk seperti nan diterapkan pada mobil. Teknologi karburator dari tahun ke tahun tak mempunyai peningkatan nan signifikan dengan perkembangan mesin ataupun suspensi dan pengapian. Padahal, saat ini, mesin hybrid sudah menggema.

Honda Supra X 125 PGM F1 ialah pencetus teknologi suntik bahan bakar bensin pada sepeda motor. Hasil teknologi suntik bahan bakar ini membuat mesin jauh lebih halus dan sangat ekonomis bahan bakar. Honda Supra X 125 PGM F1 mampu menembus konsumsi bahan bakar 70-75km per liter. Kesuksesan Honda PGM F1 ini disusul oleh pabrikan Yamaha buat menerapkan teknologi suntik sebagai pengganti karburator.

Yamaha menerapkan teknologi suntik pertamanya di Yamaha Sport Vixion nan mengonsumsi bahan bakar bensin 60km per liter. Tidak mau ketinggalan, Suzuki juga menyusul dengan sepeda motor Shogun 125. Konsumsi bahan bakar Shogun 125 Suntik sama dengan Honda Supra X 125 PGM F1.