Tips Membongkar Mesin Sepeda Motor Honda Tipe Bebek 4 Tak

Sepeda motor Honda ialah sebuah merek sepeda motor protesis Jepang nan sudah inheren di hati rakyat Indonesia. Karena begitu melekatnya merek sepeda motor Honda, di banyak loka orang menyebut semua sepeda motor dengan sebutan Honda. Sejak masuk di Indonesia, mesin sepeda motor Honda dikenal bermesin 4 tidak nan irit bensin dan tak mempunyai asap. Mesin sepeda motor Honda memang menjadi keunggulan tersendiri bagi Honda.

Hampir tak ada mesin sepeda motor Honda nan mempunyai sistem 2 tak. Orang selalu beranggapan kalau mau membeli sepeda motor 4 tidak pilhannya hanya Honda. Kemudian nan menginginkan sepeda motor 2 tak, dapat memilih Yamaha atau Suzuki. Akan tetapi, seiring dengan adanya kampanye anti asap dan kadar gas CO nan harus dipangkas di berbagai kota, maka anggapan Honda itu 4 tidak dan Yamaha serta Suzuki itu 2 tidak sudah hilang.

Pabrikan Yamaha dan Suzuki sudah banyak membuat mesin sepeda motor 4 tak. Sampai tahun 2011 ini sudah mulai sulit menemui sepeda motor bermesin 2 tak. Mesin sepeda motor Honda mulai mendapat saingan nan ketat dari berbagai merek mesin sepeda motor lainnya, seperti Yamaha, Suzuki, Kawasaki, dan sepeda motor protesis China. Dari sisi teknologi pun hampir sulit membedakan keunggulan ataupun kelemahan masing-masing mesin motor tersebut.

Sebut saja mesin sepeda motor Honda buat type Honda CS-1. Honda CS-1 nan mempunyai slogan The Top City Ride . Motor ini mempunyai kapasitas mesin 125 cc. Kapasitas mesin ini lebih kecil 10 cc jika kita bandingkan dengan Yamaha Jupiter M nan mempunyai cc sebesar 139 cc.

CS-1 secara desain pada awalnya kurang diminati oleh konsumen. Hal ini disebabkan desain nan futuristik dan eksentrik alias aneh. Tetapi saat ini sudah banyak konsumen nan meliriknya.

Berbeda dengan desain nan diterapkan oleh Yamaha MX nan lebih sporty dan modis sehingga cocok dikendarai oleh siapa saja. Mesin sepeda motor Honda CS-1 mempunyai perbandingan kompresi 10.7 : 1. Perbandingan kompresi ini lebih kecil dibanding kompresi Yamaha MX nan mempunyai nilai 10.9 : 1. Dari perbandingan kompresi nan besar ini, maka konsumsi bahan bakarnya wajib menggunakan pertamax atau pertamax plus.

Jangan coba-coba buat mengonsumsi bahan bakar premium sebab akan menimbulkan kerja mesin nan tak optimal. Pemakaian bahan bakar nan tak sinkron akan menimbulkan knocking atau detonasi. Knocking ini kalau dibiarkan terus menerus maka akan menimbulkan kerusakan mesin.

Mesin Yamaha MX mempunyai daya maksimum 11,33 Horse Power pada putaran mesin 8.500 rpm. Mesin sepeda motor Honda CS-1 mempunyai daya maksimum sebesar 12,8 Horse Power pada putaran mesin 10.000 rpm. Jadi, mesin sepeda motor Honda CS-1 mempunyai daya 1,47 lebih besar dari pada mesin sepeda motor Yamaha MX.

Dari sisi torsi, mesin sepeda motor Honda CS-1 mempunyai torsi maksimum 1.04 kgf.m pada putaran mesin 7.500 rpm. Sementara, Yamaha MX mempunyai torsi maksimum : 1.165 kgf.m pada putaran 5.500 rpm (jadi lebih besar 0.125 dibandingkan dengan Honda CS1).

Konsumsi bahan bakar CS-1 ada di kisaran 30 km/liter sampai dengan 40 Km/liter. Bandingkan dengan mesin sepeda motor bebek konvensional lainnya, misalnya Honda Supra X 125 nan dapat lebih dari 40 Km/liter.

Apalagi jika dibandingkan dengan Honda Supra X PGM F-1 125 CC nan mampu menembus konsumsi bahan bakar 75 Km/liter sampai dengan 80 km/liternya. Jadi, buat konsumsi bahan bakar antara Honda CS-1 dan Yamaha MX sama. Untuk pencapaian top speed , Honda CS-1 dapat mencapai 125 – 135 km/jam, sedangkan Yamaha MX mempunyai top speed 120 – 130 km/jam.

Mesin kedua sepeda motor tersebut jika kita adu di trek lurus dan dengan catatan kondisi fisik dan kualitas kemampuan berkendara nan sama, maka Honda CS1 menang pada jeda menengah hingga panjang. Hal ni disebabkan tipe mesinnya ialah tipe overbore . Tipe mesin overbore artinya mesin mempunyai diameter piston lebih lebar dibanding dengan jeda langkah piston.

Bagi konsumen nan menyukai tipe stop dan go , serta membutuhkan percepatan tinggi daripada pencapain top speed , maka disarankan buat memilih Yamaha Jupiter MX. Nah, buat nan memimpikan menjadi pembalap dengan kecepatan tinggi dengan percepatan lebih rendah, maka pilihlah Honda CS-1.

Bagi Anda nan masih awam soal mesin sepeda motor Honda , tidak ada salahnya belajar membongkar mesin sepeda motor Honda sendiri. Terlebih jika suara mesin sepeda motor Honda nan dikendarai terdengar bising dan terjadi kerusakan. Jika sudah seperti ini, niscaya keinginan membongkar mesin sepeda motor Honda selalu muncul.

Tunggu dulu, Anda jangan sembarangan membongkar mesin sepeda motor Honda. Jika semabarangan membongkar mesin sepeda motor Honda, akibatnya dapat fatal. Misalnya, baut-baut pada mesin sepeda motor Honda hilang, oli tumpah dan berceceran, lupa memasang kembali komponen mesin sepeda motor Honda, dan lain-lain.

Berikut tips analisa mesin sepeda motor Honda dengan membongkarnya sendiri.

Berikut alat-alat nan harus disiapkan buat membongkar mesin sepeda motor Honda.

1. Menyiapkan kunci-kunci baku nan diperlukan.

1. Kunci-kunci khusus, misalnya tracker magnit dan tracker kopling.

1. Bak nan berukuran kecil sebanyak 3pcs. Fungsinya buat loka baut-baut nan terpisah antara mesin sepeda motor Honda di bagian tengah-kiri, bagian atas, dan di bagian tengah-kanan.

1. Bak nan berukuran sedang sebanyak 4pcs. Fungsinya sebagai loka komponen-komponen mesin sepeda motor Honda nan terpisah, yakni komponen mesin kiri, atas, kanan dan tengah.

1. Bensin secukupnya buat mencuci komponen mesin sepeda motor Honda.

1. Kain secukupnya buat membersihkan tangan nan kotor dan komponen mesin sepeda motor Honda jika perlu.

1. Balok kayu penyangga mesin sepeda motor Honda saat mesin sudah diturunkan.

1. Kompresor buat mengeringkan komponen nan sudah dibersihkan menggunakan bensin.

1. Buku pedoman (katalog mesin sepeda motor Honda).

Proses pembongkaran mesin sepeda motor Honda disarankan dilakukan secara teratur dan berurutan. Berikut proses pembongkaran mesin sepeda motor Honda nan benar.

1. Mesin sepeda motor Honda bagian kiri. Komponennya terdiri atas blok magnit, magnit, gear stater , rantai stater, dan lain-lain.

1. Mesin sepeda moptor Honda bagian atas. Komponennya terdiri atas rantai keteng, head cylinder , rocker arm , cam shaft (noken as), klep, piston, dan blok silinder.

1. Mesin sepeda motor Honda bagian kanan. Komponennya terdiri atas blok kopling, kopling utama (otomatis) 1 set, dan kopling sekunder (ganda) 1 set.

1. Mesin sepeda motor Honda bagian tengah. Komponennya terdiri atas gigi transmisi, kick stater , kruk as , dan stang seher.

1. Setelah semua dibongkar, jangan lupa mengumpulkan baut-baut dan komponen lainnya di bak nan bhineka dan sinkron dengan kelompok bagian mesin agar nantinya tak salah memasang.

1. Lakukan inspeksi di setiap komponen dan bersihkan komponen nan diperiksa tersebut.

1. Jika ada komponen nan rusak, segera lakukan perbaikan.

1. Pastikan kembali seluruh komponen mesin sepeda motor Honda bersih.

1. Setelah proses inspeksi mesin sepeda motor Honda selesai, lakukan proses pemasangan secara berurutan.

1. Sesudah seluruh komponen mesin sepeda motor Honda terpasang, jangan lupa mengisi oli sebanyak satu liter.

Itulah tips membongkar mesin sepeda motor Honda. Selamat mencoba!