Mobil Tua Kuno -Sejarah Mercedes-Benz

Mobil tua umumnya memiliki dua klasifikasi utama, mobil kuno dan klasik. Menurut Antique Automobile Club of America, mobil kuno harus berusia lebih dari 45 tahun, sementara mobil klasik ialah kendaraan nan berusia minimal 25 tahun di bawah tahun 2000. Ini juga bisa dipecah menjadi kategori dan subdivisi lain. Mercedes-Benz misalnya nan salah satu dari merek mobil tua kuno nan cukup prestisius. Perusahaan nan mengeluarkan Mercedes-Benz merupakan perusahaan mobil tertua di dunia.

Mobil-mobil keluaran mereka terkenal sebab kualitasnya cukup tinggi. Presiden Republik Indonesia nan pertama, Ir. Soekarno, merupakan salah satu pengguna mobil Mercedes-Benz.

Mobil antik, mobil-mobil vintage, dan model benar-benar tua dari mobil awal, telah membangkitkan minat banyak orang di Indonesia, tak sporadis beberapa majalah nan kosmopolitan menampilkan deretan model cantik dengan mobil antik. Maka dari itu, hari ini, di era modern, ada banyak orang nan getol mengumpulkan mobil-mobil antik.

Kolektor tersebut juga menikmati mengembalikan mobil-mobil dan mengambil minat dalam prosedur nya. Mobil kuno tak teratur keluar buat di kemudikan atau sekedar jalan-jalan sebab usia nan dapat membuat kerusakan pada mobilnya.

Namun, beberapa kolektor terkadang juga menikmati mengemudi mobil-mobil ini, terutama bila mobilnya memang butuh di gerakan, agar tetap bertahan hidup. Beberapa mobil terkenal nan benar-benar tua, dipulihkan masih dijual hari ini oleh para pakar dari mobil antik. Harga mobil kuno dihitung atas dasar beberapa faktor tertentu.

Mobil kuno ialah mobil nan sering disebut sebagai mobil nan benar-benar tua milik satu era pra perang global pertama. Mobil kuno pada dasarnya mobil nan pertama kali diproduksi secara komersial dan dijual kepada masyarakat umum. Mobil-mobil kuningan ialah mobil nan diproduksi buat pengembangan dan eksperimen, bukan penjualan. Ada dua era dalam mobil antik. Era veteran dan era Kuningan.

Veteran Era (1888-1905) memperkenalkan mobil nan pertama kali sukses diproduksi. Selama Era Veteran, mobil secara individual dibangun, proses nan lambat itu berarti mobil nan sangat mahal dan konsumen menunggu berbulan bulan bagi satu mobil buat diselesaikan. Jenisnya didukung oleh uap, listrik atau bensin, meskipun mobil dengan mesin pembakaran internal nan lebih cepat dan dapat menempuh jeda lebih jauh.

Bensin sulit buat didapatkan pada era ini dan sejalan dengan teknologi cepat berubah, pemilik mobil menemukan bahwa kendaraan nan mereka cintai akan usang dalam waktu satu tahun. Karena masalah ini mobil-mobil terlihat lebih sebagai hobi dari modus praktis perjalanan. Sampai muncul era mobil muningan.

Beberapa mobil kuningan marak dijual cepat dengan produksi berantai, tetapi tetap butuh biaya nan sangat tinggi. Era mobil kuno kuningan mulai sebelum perang global satu, ketika pengembang mobil mulai produksi mobil dengan donasi suku cadang mobil mentah dan alat manufaktur nan sangat dasar.

Perkembangan terbesar nan terjadi di era ini ialah bahwa pengembangan dan implementasi dari jalur perakitan. Jalur perakitan berantai ini dikembangkan oleh Ransom E. Olds dan dilaksanakan oleh Henry Ford. Salah satu laba terbesar dari jenis jalur perakitan ialah bahwa mobil menjadi lebih murah dan efisien, dan banyak orang mampu membelinya.

Mobil-mobil nan saat ini dikenal sebagai mobil kuno terdapat dalam banyak model. Salah satu model nan paling terkenal nan ditemukan bahkan hingga hari ini, ialah Model T Ford.

Beberapa produsen awal nan membuat entri brilian ke pasar mobil selama 1910-1920 termasuk, Ford, Daimler, Chrysler, Hudson, Dodge, Studebaker, Olds dan De Soto. Cukup beberapa model dari produsen uang telah bertahan dalam ujian waktu, dan hari ini, penggemar mobil kuno sayang mengembalikan estetika ini.

Ada beberapa faktor nan dipertimbangkan buat menentukan cita rasa nilai mobil nan dikategorikan sebagai barang antik. Nilai mobil bekas biasanya berasal atas dasar permintaan dan pasokan mobil. Nilai-nilai mobil kuno dihitung atas dasar faktor-faktor berikut.

1. Usia mobil
2. Restorasi
3. Bahan dan suku cadang nan digunakan selama restorasi
4. Pembuatan dan kerumitan mobil nya
5. Asuransi mobil antik
6. Apakah dapat bertahan buat waktu nan lama atau tidak

Kolektor mobil kuno orisinil sering mempertimbangkan banyak faktor mendalam dari mobil, seperti tahun pembuatan dan komponen mobil. Dan mengacu pula kelebihan mobil antik, nan membuat semakin mahal yakni sporadis nya suku cadang, inilah nan menaikkan nilai mobil. Dalam beberapa kasus, restorasi oleh para insinyur nan salah dan berpengalaman sering menurunkan nilai mobil. Klub mobil kuno sering mengembalikan dan menjual mobil-mobil ini biaya nan cukup tinggi.

Sebagian besar waktu, mobil tersebut dijual di lelang mobil besar setelah mobil diperiksa oleh para ahli. Banyak perusahaan sendiri mengembalikan mobil tersebut nan sering ditemukan dalam pameran otomotif dan pameran mobil antik. Menurut banyak penggemar, nilai riil dari mobil kuno tak bisa diturunkan dalam bentuk uang, sebab mobil-mobil nan tidak ternilai harganya.

Perusahaan nan mengeluarkan Mercedes-Benz ialah perusahaan Daimler Chrysler, nan sebelumnya dikenal sebagai Daimler Benz. Awal berdiri perusahaan tersebut bermula pada 1880 ketika Gottlieb Daimler dan Carl Benz secara terpisah menemukan mobil di Jerman.

Daimler di Cannstatt, Stuttart, sementara Benz memiliki toko di Mannheim. Namun, tak diketahui niscaya apakah kedua penemu tersebut pernah berjumpa muka atau tidak.

Pada awal 1900, mobil Daimler-Motored-Gesellschaft (DMG) dijual oleh Emil Jellinek, seorang pengusaha Austria. Selain menjual, Jellinek juga ikut berlaga dalam balap motor pertama di Jerman.

Dia mengendarai kendaraan nan diproduksi oleh Daimler-Motored-Gesellscaft tersebut. Dalam balapan motor itu, Jellinek menggunakan nama samaran. Mercedes ialah nama nan dipakainya. Nama itu merupakan nama putri Jellinek.

Kalau sebelumnya nama Mercedes merujuk pada nama pengemudi dan timnya dalam balapan motor nan diikuti Jellnek, sesudahnya Mercedes merupakan merger dua perusahaan mobil.

Daimler-Motored-Gesellschaft atau DMG, nan didirikan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach, manunggal dengan perusahaan Benz & Cie, nan didirikan oleh Carl Benz

Logo Mercedes-Benz berupa bintang segitiga. Tentunya ada arti spesifik atau filosofi di dalam logo tersebut. Darat, laut, dan udara merupakan tiga elemen krusial di bumi ini.

Logo Mercedes-Benz saat ini, berupa bintang di dalam lingkaran. Logo mereka itu buat pertama kalinya diperkenalkan ke publik pada 1937.

Mungkin inilah mobil tua kuno termahal di dunia. Harganya luar biasa fenomenal. Bayangkan saja, mobil seharga 141 milyar rupiah. Mercedes-Benz 770K. Letak keistimewaan mobil tersebut ialah pada pemiliknya. Siapa nan tak kenal Hittler. Tiran Jerman ini ialah pengendara pertama Mercedes-Benz 770K.

Sejak Perang Global II berakhir, mobil tua kuno tersebut telah beberapa kali berpindah pemilik. Mobil tersebut pernah berada di Austria, menempati museum di Las Vegas, lalu kembali ke Jerman. Sampai kemudian seorang milliarder Rusia memesan mobil itu melalui pialang mobil bekas di Duesseldorf, Jerman.

Kabarnya, pengusaha Rusia tersebut kini menyimpan mobil ratusan milliar tersebut di Moskow. Padahal, Hittler saja belum pernah berkunjung ke Moskow.