Ciri Khas Motor Trail

Membicarakan global otomotif rasanya tidak akan pernah selasai, terutama motor trail. Motor jenis ini memiliki keunggulan sendiri. Motor kisi-kisi merupakan hasil dari modifakasi sepeda motor buat medan nonaspal atau off road . Rupanya pamor motor kisi-kisi mulai ada peningkatan peminat komunitas pecinta motor trail.

Penunggang kisi-kisi sekarang tidak hanya buat crosser saja, orang awam pun mulai melirik motor trail. Mereka menggemari motor kisi-kisi buat kendaraan harian maupun sekadar melampiaskan adrenalinnya menaklukan medan off road .

Sekarang tidak hanya motor besar seperti Harley Davidson (HD), nan menjadi motor koleksi saja. Motor kisi-kisi pun sekarang bersanding benda koleksi lainnya seperti motor sport, HD, dan mobil sport lainnya. Peminat motor kisi-kisi dari kalangan pengusaha sampai anak muda. Memang menunggangi motor kisi-kisi memberikan kesan gagah, apalagi dengan atributnya seperti helm full face , sepatu boat , dan pelengkap safety ride lainnya.

Durabilitas motor kisi-kisi nan mampu bertahan dalam segala jalan maupun medan off road menjadikan motor kisi-kisi memiliki pesona tersendiri. Motor kisi-kisi bukan lagi sebagai alat transpor. Motor atau motor cross sebagai media buat menyalurkan hobi bertualang, mengeksplorasi alam Indonesia. Sekarang ini motor kisi-kisi sudah merupakan adventure statement .

Awalnya sebelum lahir motor trail, sudah ada sepeda motor biasa. Pabrikan motor di Eropa maupun di Jepang masih berkutat memproduksi motor dengan mesin besar. Kira- kira pada dasa warsa 30-an ketika era perang global meletus di Eropa, sejarah motor kisi-kisi bermula dari Shozo Kawasaki, Jepang.

Shozo Kawasaki, pionir motor trail, awal usahanya bergerak dalam bidang perakitan alat-alat perang, seperti pembuatan rudal, mobil tempur, dan peranti pendukung militer lainnya. Kemudian Shozo Kawasaki menjalin kerjasama dengan pabrikan BMW guna membangun pabrik perakitan pesawat.

Kemudian Kawasaki mulai memproduksi sepeda motor dua tak. Setelah Perang Global II berakhir, Kawasaki mulai fokus terhadap produksi sepada motor empat tak. Termasuk memproduksi motor-motor segala medan atau motor trail.

Pada waktu itu motor kisi-kisi menjadi kebutuhan guna menunjang pekerjaan di lapangan. Hingga kemudian muncullah kompetisi balap motor cross nan medan lintasannya berupa tanah dengan sejumlah rintangan atau bowl . Sejak itu pabrikan motor Jepang satu persatu memproduksi motor trail. Demikian juga Shozo Kawasaki pioner motor kisi-kisi mulai menciptakan motor sport. Sampai sekarang Kawasaki Motor terkenal dengan produsen motor sport terbesar di dunia.

Kenapa motor kisi-kisi banyak diminati orang banyak? Motor kisi-kisi memiliki kelebihan nan tidak ada pada motor lain. Berikut ini sedikit klarifikasi tentang disparitas motor kisi-kisi dengan sepeda motor lainnya.

Yang dimaksud dengan suspensi ialah benda bagian motor nan bertugas meredam getaran saat motor berjalan pada lintasan nan tidak datar. Letak suspensi motor kisi-kisi di depan dan di belakang. Suspensi depan berbentuk garpu, ujung bawah mengait ban depan dan rem, sedangkan ujung atas loka dudukan stang serta speedometer.

Suspensi belakang pada motor kisi-kisi bersifat monoshock, dipasang di tengah bodi motor. Suspensi monoshock lebih efektif meredam getaran ekstrem ketika melintas medan berat atau ketika motor jumping.

Roda motor kisi-kisi berbeda dengan motor on road . Motor kisi-kisi dipakai di medan tanah maupun lumpur, jadi motor kisi-kisi perlu roda nan memiliki gerigi agar daya gesek dengan tanah dapat lancar dan mampu melibas lintasan lumpur.

Roda depan dan roda belakang pada motor kisi-kisi jenisnya berbeda termasuk ukurannya. Bentuk roda depan cenderung ramping, dengan alur gerigi lebih kecil. Roda belakang ukurannya nisbi besar dan tebal sebab tugas roda belakang menahan beban berat ketika motor berjalan dan jumping .

Pabrikan motor kisi-kisi mengeluarkan dua jenis motor kisi-kisi yakni two strokes dan four strokes . Namun, karakteristik khas mesin motor kisi-kisi ialah power , percepatan dan durabilitas nan tinggi. Contohnya mesin Kawasaki KLX 150 dan KLX 250 CC, konsumsi bensin buat kedua motor ini tergolong irit.

Bodi motor kisi-kisi biasanya lebih ramping, fungsinya agar lebih luwes dalam bermanufer di medan off road . Selain itu, ground clearance motor kisi-kisi lebih tinggi dari pada motor biasa. Bodi motor kisi-kisi terbuat dari rangka baja ringan.

Di pasaran motor kisi-kisi terdapat beberapa jenis tipe motor nan semuanya memiliki khusus berbeda-beda. Pabrik motor kisi-kisi mengeluarkan berbagai sepesifikasi motor buat melayani berbagai kebutuhan seperti balapan, penunjang kerja, dan lain sebagainya.

Motor kisi-kisi jenis ini diproduksi buat kebutuhan kompetisi balap motor cross, pabrikan mengeluarkan aneka macam mesin, 50 cc, 100 cc, dan 250 cc. Pabrikan motor juga mengeluarkan motor kisi-kisi nonrace guna menunjang gerak di tempat-tempat pedalaman, pertanian, maupun hutan.

Supermoto ialah motor hasil mixing dari motor kisi-kisi dengan motor sport road race . Bodinya dan suspensi masih mengadopsi motor kisi-kisi dengan namun buat roda-rodanya menggunakan ban halus layaknya ban buat road race. Supermoto merupakan cabang balapan motor cross nan memadukan medan lintasan jalan aspal dan medan off road beserta lintasan jumping -nya.

Mini kisi-kisi merupakan jenis motor kisi-kisi nan dipakai buat anak-anak. Bodi motor kisi-kisi jenis ini lebih kecil, kapasitas mesin pun tidak besar hanya 50 cc maksimal 100 cc saja. Ground clereance dengan tanah pun dibuat rendah. Fungsi mini kisi-kisi ialah sebagai media melatih anak-anak mengenal olahraga motor sedini mungkin.

ATV kepanjangan dari All Terrain Vehicle, artinya kendaraan segala medan. ATV merupakan hasil pengembangan modifikasi dari motor trail. Spesifikasi ATV antara lain:

1. Kapasitas mesin lebih besar kisaran 150