Sepeda Tua Saat Ini

Sebutan sepeda tua dengan panggilan pit (baca: sepeda) pancal, pit kebo atau pit unta niscaya sudah sangat familiar bagi kita orang Indonesia. Kalau ketiga nama tersebut masih asing di telinga Anda tentu berbeda apabila aku sebutkan satu nama lagi yaitu sepeda onthel.

Sepeda nan satu ini tentu sangat anda kenal pastinya. Namun sudah sangat sporadis terlihat di gunakan buat saat ini.

Lalu bagaimana nasib sepeda tua di Indonesia saat ini?

Sejarah perjalanan sepeda tua tidak lepas dari sejarah kelam penjajahan Belanda di Indonesia. Saat itu penjajah membawa serta sepeda berjenis onthel ke Indonesia buat sekedar digunakan buat berputar-putar sambil melihat pemandangan di Indonesia.

Hal ini kemudian di ikuti oleh kaum darah biru atau kaum kerajaan melakukan aktivitas nan sama seperti penjajah. Dan terus berkembang hingga terus menjadi alat transportasi bagi orang Indonesia saat itu.

Sepeda tua di Indonesia bukan hanya sepeda onthel. Dalam perkembangannya kemudian, muncul sepeda kumbang, jengki, dan sundung.

Mari berkenalan dengan macam-macam sepeda tua tersebut agar Anda tetap mengetahui perkembangan sepeda tua di negari sendiri.

1. Sepeda onthel atau pit onthel dikenal juga dengan sebutan pit pancal atau pit kebo. Kenapa disebut seperti itu? sebab buat menaiki sepeda tua jenis ini Anda harus terlebih dahulu meloncat (pancal). Hal ini terjadi sebab ukuran ban sepedanya nan kecil mencapai 28 inchi. Merek sepeda ini nan paling terkenal saat itu ialah Philips, Rudge. Merek nan sangat terkenal saat itu.

   Untuk pengguna sepeda onthel wanita biasanya berukuran lebih kecil antara 57 sampai dengan 61 cm. Sedangkan buat pria hingga mencapai ukuran rangka 66 cm.

2. Sepeda jengki sangat populer saat itu dengan produk keluaran Cina. Merek Phoenix mendominasi sepeda tua jenis jengki ini. Ukurannya tak mengenal buat pria dan wanita. Sejak munculnya sepeda jengki menggusur keberadaan sepeda onthel mulai tahun 70-an. Namun nasib sepeda jengki juga tak sebaik pendahulunya sepeda onthel. Kemunculan sepeda berjenis MTB segera menggantikan kepopulerannya.

Selain dua jenis sepeda tua tadi, berkembang pula jenis sepeda kumbang dan sepeda sundung. Namun di tahun 1970-an sepeda tua ini sempat digantikan oleh sepeda MTB. Nasib sepeda tua mulai bergeser dari hari ke hari dengan diciptakannya berbagai varian sepeda-sepeda modern.

Sejak tahun 2000-an, sepeda-sepeda tua tersebut sudah mulai diburu lagi oleh banyak kalangan termasuk karyawan atau pekerja kantor.

Sejak tahun 2007-an, peminat sepeda tua juga berasal dari kalangan pelajar dan mahasiswa. Hal ini terjadi sebab kerinduan mereka buat melestarikan sepeda tua ditambah isu global warming atau pemanasan dunia dan kenaikan harga BBM. Masyarakat mulai kembali bersepeda dan membentuk komunitas-komunitasnya masing-masing. Bukan tak mungkin sebentar lagi sepeda kembali menjadi moda transportasi primer seperti zaman dulu.

Transportasi nan sangat ramah lingkungan ini nampaknya bisa menjadi pilihan Anda sebagai wujud kepedulian terhadap bumi loka kita tinggal.

Apabila anda memimpikan bumi nan kembali hijau (go green), sepeda tua bisa menjadi pilihan kembali menemani aktivitas sehari-hari. Selamat bersepeda buat bumi esok nan lebih hijau.