Contoh Variasi Motor Honda Beat

So let's get the Beat! Tampaknya, bahasa iklan tersebut telah "meracuni" sekaligus "mencuci" otak para pengendara motor dan penggilla life style buat memiliki Honda Beat. Honda Beat merupakan produk motor matic keluaran Honda pada 2008. Kehadiran motor ini telah menjangkiti seluruh lini kehidupan manusia. Terutama, dalam hal berkendara.

Meskipun motor matic lebih identik dengan perempuan, tidak sporadis kaum pria nan memilih buat mengendarai Honda Beat. Gaya, ramping, dan nan niscaya tak ribet. Motor matic memang identik dengan sifatnya nan praktis sebab pengendara tak perlu mengoper gigi. Namun, bagi kaum lelaki, tampilan asli Honda Beat belum konkret memuaskan hasratnya. Mereka pun menciptakan berbagai variasi motor Honda Beat . Misalnya, ganti velg .

Modifikasi berbagai bentuk motor memang selalu berawal dari selera pemiliknya, termasuk variasi motor Honda Beat. Modifikasi motor kerap disesuaikan dengan bukti diri dan kepribadian si pemilik. Hasilnya pun otomatis beragam. Ada nan menyulap motor matic menjadi motor sport, gaya klasik, dan sebagainya. Yang jelas, apa pun bentuk dan cara nan dilakukan, semua akan kembali pada selera tiap individu.

Mayoritas pelaku modifikasi otomotif, termasuk motor, ialah kaum pria. Para pria seolah tak pernah puas dengan wujud barang orisinil nan dibelinya. Kurang "nendang". Begitu katanya. Ketidakpuasan bentuk itulah nan mendasari "perombakan total" kendaraan miliknya. Ibarat manusia nan tak puas dengan kecantikan wajahnya, lantas melakukan operasi plastik.

Untuk melakukan berbagai perombakan atau modifikasi motor Honda Beat, tentu saja tak murah. Guna mendapatkan hasil sinkron keinginan, Anda harus merogoh kocek lebih dalam. Apalagi, jika menginginkan variasi nan menggunakan spare part impor. Selain mahal, mayoritas spare part impor nan digunakan buat modifikasi harus dipesan terlebih dahulu. Kasarnya, tak ada istilah beli hari ini, bisa hari ini juga.

Spare part impor memang menjanjikan kualitas nan seolah tidak tertandingi. Selain kualitas, bentuknya pun sengaja dirancang seunik dan sebeda mungkin. Tentu saja, seseorang memodifikasi kendaraannya dengan tujuan ingin berbeda dari nan dikendarai kebanyakan orang. Oleh karena itu, tak heran jika harganya selangit.

Ingin memodifikasi motor. Tapi bingung ingin memulai dari mana? Kwatir biaya nan dikeluarkan membengkak sebab dikelabuhi oknum bengkel?? Jangan putus asa. Menurut Nuriwan atau nan biasanya dipanggil dengan iwan seorang modifikator Spektrum berkata "Oleh akrena itu ada lima hal nan harus diperhatikan sebelum dan saat proses modifikasi"

Jika kelimanya kita pegang teguh dan diaplikasikan, maka proses dan hasil modifikasi bakal sinkron dengan keinginan. Bahkan jika kita mampu mengaplikasikan salah satunya maka ongkos pun tidak akan membengkak dan tidak kan membuat tekor. Adapun hal hal tersebut antara lain adalah:

1. Tetapkan konsep dan genre modifikasi.

Sebelum membawa motor nan akan dimodifikasi ke modifikator. Sebaiknya tetapkan dulu konsep dan genre modofikasi nan diinginkan. Karena terdapar beberapa konsep, genre atau aliran serta gaya modifikasi. Pilihlah sinkron dengan keinginan Anda dan sinkron dengan keuangan. Tapi biasanya bagi para modifikator nan baik akan menawarkan konsep harian atau non harian, klasik atau futuristik. Masing-masing dari konsep dan genre tersebut masih dibagi lagi menjadi sub-sub konsep dan genre sinkron dengan jenis motor.

Setelah menetapkan pilihan konsep serta genre dari kendaraan nan akan dimodifikasi, maka buatlah gambar atau sketsa seperti apa tampilan nan diinginkan. Gambar itu lalu berikan kepada modifikator, jika Anda kurang pakar dalam menggambar konsultasikan dengan modifikator. Saat menjelaskan tampilan moto nan diinginkan jangan lupa buat sekaligus melakukan tawar menawar mengenai biaya nan dibutuhkan.

2. Tetapkan aturan buat modifikasi

Setelah meneumkan konsep dan genre serta membuat sketsa dari motor nan akan dimodifikasi. Langkah selanjutnya ialah mencari informasi tentang komponen atau suku cadang apa nan akan digunakan dalam proses modifikasi. Ada beberapa jenis komponen nan dapat dipilih mulai dari nan berharga mahal hingga nan murah.

Terdapat beberapa jenis dari komponen atau suku cadang tersebut. Jenis itu ialah limbah atau komponen bekas dari pabrik atau residu ekspor dari distributor. Kemudian ada juga komponen after market atau produksi perusahaan pembuat komponen nan tidak terikat dengan pabrikan sepeda motor. Jenis nan generik di gunakan ialah komponen custon atau protesis dari modifikator nan dibuat berdasarkan keinginan dan kesesuaian dari gaya desain modifikasi.

Sebaiknya sebelum modifikasi harus mencari informasi tentang komponen komponen tersebut. Bila sudah mengetahui harga dari semua komponen nan dibutuhkan, kemudian buatlah anggaran. Setelah itu, motor dapat dibawa ke modifikator dengan mengajukan konsep berdasarkan anggaran. Bila terjadi kenaikan 5-10 persen dari aturan nan ditetapkan itu merupakan hal nan wajar. Karena modifikator juga mempertimbangkan ongkos transport saar berbelanja bahan buat modifikasi.

3. Luangkan waktu buat mengecheck kondisi saat modifikasi

Langkah ini bertujuan buat memanstikan kesesuaian antara pengerjaan dengan konsep modifikasi yan gtelah ditentukan diawal. Selain itu buat memastikan modifikasi nan dilakukan tak mengubah fungsi dari bagian tertentu. Satu hal nan wajib diingat, modifikasi nan baik ialah konsisten atara konsep dengan pengerjaannya. Dengan mengecek langsung dapat memastikan bahwa komponen atau bahan nan digunakan berkualitas. Hal itu penting, sebab menyangkut kenyamanan dan keselamatan Anda saat mengendarai motor tersebut.

4. Minta garansi atas hasil modifikasi

Memodifikasi ialah sebuah perubajan dan kita mempercayakan proses perubahan tersebut kepada modifikator. Sejauh mana imbas dari modifikasi dan seperti apa kualitasnya kita tak dapat memastikan selain dengan memegang janji nan diberikan oleh modifikator. Oleh sebab itu, sangat disarankan buat meminta garansi hingga tenggang waktu tertentu. Biasanya bengkel nan berkualitas baik akan memberi garansi kepada konsumen dari hasi modifikasi.

5. Melaporkan perubahan karakteristik modifikasi ke pihak nan berwajib

Kadang ini merupakan hal nan diabaikan oleh orang nan akan memodifikasi kendaraan. Yaitu melaporkan perubahan dari kendaraan kepada pihak nan berwajib. Bila ada perubhan karakteristik khas dari motor nan dimodifikasi seperti cat segera laporkan ke pihak berwajib. Hal ini buat mengindari Anda dari kecurigaan petugas saat ada razia. Bila antara surat kendaraan dengan kondisi konkret kendaraan tak sama maka aparat akan menahan motor. Sehingga pemilik akan rugi sendiri.

Selain hal-hal diatas nan perlu diperhatikan saat proses modifikasi ialah peforma kendaraan saat selesai dimodifikasi. Di bawah ini mungkin ialah hal nan perlu diberhatikan saat modifikasi agar performa motor tetap prima bahkan lebih dari kemampuan awal.

1. Knalpot

Sebagai langkah awal Anda mungkin perlu memperhitungkan knalpot pada saat melakukkan modifikasi. Sesuaikan kenalpot dengan konsep mobifikasi. Pada kenalpot racing memiliki jumlah sekat nan lebih dalam sehingga kendala angin di dalam mesin akan berkurang dan otomatis membuat laju motor lebih bertenaga. Sesuaikan kapasitas motor dengan kenalpot nan akan dipasang agar modifikasi dapat dirasakan lebih maksimal. Diskusikan jenis kenalpot ini dengan modifikator. Agar hasil modofikasi dapat maksimal dan sinkron dengan keinginan.

2. Memperbesar setelah spuyer dan main jet

Langkah ini harus dilakukan jika knalpot nan baru sudah terpasang. Kalau tak usaha buat meningkatkan performa motor akan menjadi sia-sia belaka. Karena kedua alat ini berfungsi segai pengatur suplai bahan bakar. Aturlah spuyer dan main jet sedemikian rupa sinkron denan kebutuhan. Makin besar setelan semakin besar juga bahan bakar nan digunakan.

3. Mengganti Gir

Ini ialah langkah lain nan dapat dilakukan baik itu gir belakang maupun gir depan. Dengan prinsip nan sama seperti sepeda nan akan dimodifikasi. Bagi nan menginginkan "tarikan" nan panjang saat melaju gir belakang berukuran kecil. Misalnya dengan komposisi 33-14. Tapi hal ini tak ada pada kendaraan matic.

4. Gas Spontan

Ini merupakan langkah nan paling sederhana nan dapat dilakukan. Dengan alat ini tak perlu mengayun gas dalam dalam sebab diameter nan lebih besar pada gas spontan, ayunan sedikit saja sudah membuat perputaean mesin menjadi tinggi.

Salah satu bentuk variasi motor Honda Beat ialah gaya lowrider . Gaya lowrider dirancang dengan konsep kendaraan nan masih bisa dikendarai sebagai tunggangan sehari-hari. Spesifikasi nan digunakan buat modifikasi gaya lowrider ialah sebagai berikut.

1. Roda bagian belakang menggunakan velg mobil Daihatsu Custom dengan jari-jari 72 ring 14 inci, lebarnya 5 inci. Roda depan menggunakan ring 12 inci dengan lebar 4 inci.
2. Ban belakang berukuran 140/60 dan ban depan berukuran 120/70.
3. Undur-undur 12 cm.
4. Spion Custom.
5. Stang merek MotoR.
6. RPM Gauge.
7. Shockbreaker YSS.
8. Handle rem merek Pro.
9. Grip KTC.
10. Bodi Kit Custom.
11. Rem depan tromol original, depan cakram original.
12. Footstep rest depan Custom.
13. Front fender (spakbor) Custom model Aprilia.
14. Segitiga depan Custom.
15. Filter udara KOSO.
16. Tutup kipas ICON.
17. Knalpot cover Yamaha Fino.
18. Tutup oli LHK.
19. Behel Custom, visor Supra X 125.